{"id":103,"date":"2016-10-31T09:42:56","date_gmt":"2016-10-31T08:42:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=103"},"modified":"2020-04-16T12:42:38","modified_gmt":"2020-04-16T11:42:38","slug":"aquaplaning-como-evitarlo-con-buenos-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/aquaplaning-como-evitarlo-con-buenos-neumaticos\/","title":{"rendered":"Aquaplaning, la seguridad de contar con un buen neum\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

Ahora que estamos en plena \u00e9poca de lluvias,<\/strong> es importante prever las situaciones de riesgo que puedan poner en peligro nuestra vida y la del resto de pasajeros cuando vamos al volante. Dice el refr\u00e1n que \u00abnunca llueve a gusto de todos\u00bb, pero lo cierto es que en la carretera nadie desea que una buena tormenta termine interrumpiendo su viaje o, lo que es peor, causando un accidente. Es obvio que si conducimos con lluvia, tendremos que llevar una velocidad moderada. Y si las lluvias son intensas o prolongadas tambi\u00e9n pueden dar lugar a charcos, corrientes de agua o incluso hielo si circulamos por la monta\u00f1a. Problemas que pueden hacernos salirnos de la v\u00eda o chocar contra otro coche debido al efecto aquaplaning.<\/p>\n

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El aquaplaning <\/strong>es el deslizamiento incontrolado que se produce cuando el veh\u00edculo circula por una carretera mojada y los neum\u00e1ticos no pueden evacuar a la velocidad adecuada el agua del asfalto. Esto hace que delante de la goma pueda formarse una ola y que esa agua pase por debajo, lo que puede provocar una p\u00e9rdida de adherencia. Incluso, aunque no est\u00e9 lloviendo, la capa de agua que se forma en la calzada tras la lluvia puede resultar muy peligrosa. Generalmente son m\u00e1s complicados los tramos de calzada que no drenan correctamente, lo que tiene mucho que ver con las condiciones geogr\u00e1ficas, como un desnivel o una curva con ca\u00edda hacia uno de los lados.<\/p>\n

Mantenimiento b\u00e1sico del veh\u00edculo para evitar el aquaplaning<\/strong><\/h2>\n

Como ya sabes, los cuidados b\u00e1sicos de un veh\u00edculo no consisten solamente en echarle gasolina y arrancar. Y es que el mantenimiento que le hagamos a nuestro veh\u00edculo influir\u00e1 en su vida \u00fatil y garantizar\u00e1 nuestra seguridad al volante. El primer paso para evitar el aquaplaning es contar con unos neum\u00e1ticos de calidad <\/strong>que se comporten de forma adecuada sobre la carretera mojada. Afortunadamente, cada vez es m\u00e1s f\u00e1cil comprar neum\u00e1ticos para coches<\/a> <\/strong>que ayudan a evitar este problema, ya que los fabricantes se encuentran en constante desarrollo de innovaciones para ello. Un buen ejemplo son los canales y surcos de los dibujos que se dise\u00f1an para evacuar el agua lo m\u00e1s r\u00e1pido posible.<\/p>\n

La mejor goma de lluvia debe tener unos surcos anchos para conseguir la mayor evacuaci\u00f3n posible de agua. Dichos surcos se distribuyen de forma \u00f3ptima para lograr que la superficie de contacto sea equilibrada. De esta manera, se logra una mayor resistencia al aquaplaning, sin perder confort ni estabilidad.<\/p>\n

No obstante, es importante que mantengan la presi\u00f3n adecuada y que la profundidad del dibujo sea suficiente (nunca inferior a 1,6 mm). De lo contrario, no solamente no nos ayudar\u00e1 a evitar el aquaplaning, sino que adem\u00e1s aumentar\u00e1 las posibilidades de sufrirlo. Pero hay que tener en cuenta que, aunque el tipo de goma, los materiales y el dise\u00f1o son factores muy importantes, a mayor velocidad y menor profundidad de la banda de rodadura, antes perderemos el control del veh\u00edculo. Si adem\u00e1s la presi\u00f3n no es la adecuada, las posibilidades de sufrir aquaplaning aumentan considerablemente.<\/p>\n

Consejos para circular con suelo mojado<\/strong><\/h2>\n

Aunque tengamos los mejores neum\u00e1ticos del mundo y hayan sido revisados para comprobar que se encuentran en perfectas condiciones, hay que tener en cuenta que la conducci\u00f3n que hagamos con suelo mojado tambi\u00e9n influye. Por eso, es recomendable extremar las precauciones a la m\u00ednima se\u00f1al de que la calzada est\u00e1 mojada<\/strong>, sobre todo si no conocemos la carretera. Por supuesto, debes mantener la distancia de seguridad suficiente con el veh\u00edculo de delante y sujetar el volante con firmeza para evitar, en la medida de lo posible, oscilaciones laterales, manteniendo la trayectoria a una velocidad que nos permita girar las ruedas con facilidad en caso de utilizar el sistema de frenado.<\/p>\n

No obstante, si a pesar de tomar todas estas precauciones, sufrimos aquaplaning, es importante mantener la calma y corregir la direcci\u00f3n hacia donde el veh\u00edculo se est\u00e1 desplazando<\/strong>, es decir, girar hacia el lado contrario. En estos momentos nunca frenes. Aunque parezca extra\u00f1o, hay que acelerar\u00a0 para ayudar al veh\u00edculo a recuperar la trayectoria. Una vez que hayamos controlado la situaci\u00f3n, tomaremos una velocidad moderada que nos permita seguir nuestro camino con seguridad para despejar la zona y evitar un accidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ahora que estamos en plena \u00e9poca de lluvias, es importante prever las situaciones de riesgo que puedan poner en peligro nuestra vida y la del resto de pasajeros cuando vamos al volante. Dice el refr\u00e1n que \u00abnunca llueve a gusto de todos\u00bb, pero lo cierto es que en la carretera nadie desea que una buena […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":104,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"powered_cache_disable_cache":false,"powered_cache_disable_lazyload":false,"powered_cache_disable_css_optimization":false,"powered_cache_disable_js_optimization":false},"categories":[12],"tags":[23,17,19,5],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103\/revisions\/256"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}