{"id":1180,"date":"2022-04-07T10:00:01","date_gmt":"2022-04-07T09:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=1180"},"modified":"2022-04-07T08:52:35","modified_gmt":"2022-04-07T07:52:35","slug":"neumaticos-de-perfil-bajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/neumaticos-de-perfil-bajo\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de perfil bajo: la gu\u00eda definitiva"},"content":{"rendered":"<p>Cuando <strong>Neum\u00e1ticos de perfil bajo: la gu\u00eda definitiva<\/strong> miras un coche y lo reconoces como un modelo deportivo puede ser por diferentes caracter\u00edsticas: sus l\u00edneas de dise\u00f1o aerodin\u00e1micas, la forma de sus asientos o volante, el conjunto delantero de focos y parrilla o, incluso sin saberlo, por sus cubiertas. Los neum\u00e1ticos de perfil bajo <strong>nacieron para dar respuesta a las necesidades de estos modelos<\/strong>, \u00bfquieres conocerlos?<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Que_son_los_neumaticos_de_perfil_bajo\">\u00bfQu\u00e9 son los neum\u00e1ticos de perfil bajo?<\/a><\/li><li><a href=\"#Para_que_vehiculos_son_los_neumaticos_de_perfil_bajo\">\u00bfPara qu\u00e9 veh\u00edculos son los neum\u00e1ticos de perfil bajo?<\/a><\/li><li><a href=\"#Ventajas_y_desventajas_de_los_neumaticos_de_perfil_bajo\">Ventajas y desventajas de los neum\u00e1ticos de perfil bajo\n<\/a><ul><li><a href=\"#Ventajas_de_las_ruedas_de_perfil_bajo\">Ventajas de las ruedas de perfil bajo<\/a><\/li><li><a href=\"#Desventajas_de_las_ruedas_de_perfil_bajo\">Desventajas de las ruedas de perfil bajo<\/a><\/li><li><a href=\"#Puntos_neutros_de_las_ruedas_de_perfil_bajo\">Puntos neutros de las ruedas de perfil bajo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Conclusion_sobre_los_neumaticos_de_perfil_bajo\">Conclusi\u00f3n sobre los neum\u00e1ticos de perfil bajo<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Que_son_los_neumaticos_de_perfil_bajo\"><strong>\u00bfQu\u00e9 son los neum\u00e1ticos de perfil bajo?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Los neum\u00e1ticos de perfil bajo son aquellos que tienen <strong>menos altura en sus flancos pero presentan una banda de rodadura m\u00e1s ancha<\/strong>. Se considera que una cubierta es de perfil bajo cuando su relaci\u00f3n de aspecto sea del 55% o incluso menor con respecto a la anchura.<\/p>\n<p>Cuando te contamos <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/leer-un-neumatico\">c\u00f3mo leer un neum\u00e1tico <\/a>te indic\u00e1bamos que el segundo n\u00famero de, por ejemplo: 185\/60 era el porcentaje de la altura, en este caso 60% de 185mm. Por lo que cuando leas un neum\u00e1tico que sea de 55, 50 o menor, seguro que se trata de un modelo de rueda de perfil bajo.<\/p>\n<h2><span id=\"Para_que_vehiculos_son_los_neumaticos_de_perfil_bajo\"><strong>\u00bfPara qu\u00e9 veh\u00edculos son los neum\u00e1ticos de perfil bajo?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Lo cierto es que las cubiertas de perfil bajo nacieron para cumplir con las necesidades de los veh\u00edculos deportivos. El primer modelo de neum\u00e1tico de perfil bajo fue el famoso <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-coches\/pirelli\/cinturato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pirelli Cinturato<\/a> P7, que nace para dar soporte a <strong>coches de altas prestaciones<\/strong> all\u00e1 por los a\u00f1os 60. Su est\u00e9tica y prestaciones para estos veh\u00edculos los hicieron resaltar y el resto de fabricantes empezaron a realizar cubiertas de perfil bajo.<\/p>\n<p>Ni que decir tiene que los coches con est\u00e9tica deportiva han triunfado a lo largo de los a\u00f1os. Las cubiertas con este ratio le dan a los veh\u00edculos ese aire deportivo que tanto gusta por lo que su uso se empez\u00f3 a extender, incluso <strong>a modelos que no ten\u00edan ning\u00fan tipo de caracter\u00edsticas deportiva m\u00e1s all\u00e1 que la est\u00e9tica<\/strong>.<\/p>\n<p>Incluso los SUV y 4&#215;4 empezaron a adaptar sus llantas para poder montar neum\u00e1ticos de perfil bajo. Eso s\u00ed, para poder equipar tu coche con estos modelos tienes que tener en cuenta ciertas cuestiones, por ejemplo que sean compatibles, no sin antes conocer las ventajas y desventajas de poner ruedas de perfil bajo.<\/p>\n<h2><span id=\"Ventajas_y_desventajas_de_los_neumaticos_de_perfil_bajo\"><strong>Ventajas y desventajas de los neum\u00e1ticos de perfil bajo<br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<h3><span id=\"Ventajas_de_las_ruedas_de_perfil_bajo\"><strong>Ventajas de las ruedas de perfil bajo<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>En primer lugar vamos a ver qu\u00e9 ventajas nos pueden aportar en nuestros veh\u00edculos los neum\u00e1ticos de perfil bajo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Est\u00e9tica<\/strong>: est\u00e9ticamente son <strong>modelos muy llamativos<\/strong>, lo que es un plus para muchos usuarios que disfrutan teniendo siempre a punto y bonito su veh\u00edculo.<\/li>\n<li><strong>Neum\u00e1ticos para alta velocidad: <\/strong>Son modelos de neum\u00e1ticos pensados para coches deportivos por lo que est\u00e1n dise\u00f1ados, por norma general, para <strong>superar altos \u00edndices de velocidad<\/strong>, algo que podr\u00e1s ver tambi\u00e9n en el flanco de la cubierta.<\/li>\n<li><strong>Mejor frenado: <\/strong>al montarse en llantas m\u00e1s grandes, hechas para estos neum\u00e1ticos y para coches deportivos, <strong>los sistemas de frenado suelen ser mucho m\u00e1s grandes y eficientes.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Desventajas_de_las_ruedas_de_perfil_bajo\"><strong>Desventajas de las ruedas de perfil bajo<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>En cuanto a las desventajas podemos comprobar que:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ruidosos: <\/strong>Por norma general, al tener m\u00e1s banda de rodadura, suelen ser <strong>m\u00e1s<\/strong> <strong>ruidosos<\/strong> que los neum\u00e1ticos convencionales.<\/li>\n<li><strong>Desgaste: <\/strong>las ruedas de perfil bajo proporcionan m\u00e1s agarre, por lo que <strong>la resistencia a la rodadura es mayor y el desgaste<\/strong>, por lo tanto, aumenta.<\/li>\n<li><strong>Menos resistentes a da\u00f1os o pinchazo: <\/strong>Los que tienen un perfil muy bajo <strong>suelen ser m\u00e1s vulnerables a da\u00f1os<\/strong>, hay que tener cuidado al circular por una zona bacheada ya que incluso se pueden da\u00f1ar al roce con la llanta.<\/li>\n<li><strong>Menos agarre en mojado: <\/strong>los neum\u00e1ticos con m\u00e1s banda de rodadura, como es el caso, son <strong>m\u00e1s susceptibles de sufrir aquaplaning<\/strong>, as\u00ed que considerar el clima de tu zona es buena idea antes de realizar esta inversi\u00f3n, as\u00ed como saber <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/como-conducir-con-lluvia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00f3mo conducir con lluvia en caso de que los adquieras<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span id=\"Puntos_neutros_de_las_ruedas_de_perfil_bajo\"><strong>Puntos neutros de las ruedas de perfil bajo<\/strong><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Consumo de combustible: <\/strong>en cuanto a consumo de combustible los neum\u00e1ticos de perfil bajo ofrecen dise\u00f1os de banda de rodadura que disminuyen el consumo, pero al ser m\u00e1s anchos y m\u00e1s pesados, <strong>este efecto se ve contrarrestado<\/strong>. Esto hace que incluso lleguemos a gastar m\u00e1s combustible aunque tengan una calificaci\u00f3n excelente en este aspecto.<\/li>\n<li><strong>Comodidad: <\/strong>los veh\u00edculos que montan cubiertas de perfil bajo suelen ir m\u00e1s pegados al suelo, lo que tambi\u00e9n les otorga esa est\u00e9tica deportiva tan deseada. Esto hace que <strong>la sensaci\u00f3n en rectas y curvas en terrenos estables sea confortable<\/strong>. No obstante, <strong>en cualquier tipo de carretera m\u00ednimamente bacheada las sensaciones no ser\u00e1n nada agradable<\/strong>, notando mucho m\u00e1s las vibraciones propias de la circulaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span id=\"Conclusion_sobre_los_neumaticos_de_perfil_bajo\"><strong>Conclusi\u00f3n sobre los neum\u00e1ticos de perfil bajo<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Como ves, para elegir estos modelos tu veh\u00edculo tiene que estar preparado para ponerlos a trav\u00e9s de unas llantas m\u00e1s grandes. Si lo que est\u00e1s pensando es adquirir un modelo de coche que tenga ya estos neum\u00e1ticos de serie siempre deber\u00edas <strong>pensarlo bien antes de tomar una decisi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>Las ruedas de perfil bajo suelen tener tambi\u00e9n un precio m\u00e1s elevado que los neum\u00e1ticos convencionales por lo que tendr\u00e1s que <strong>tener muy claros los pros y contras que te ofrecen para tomar una decisi\u00f3n. <\/strong><\/p>\n<p>Una vez que decidas qu\u00e9 modelo de ruedas quieres, ten claro que puedes <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comprar neum\u00e1ticos online en lacasadelneumatico.com<\/a> con ese perfil sin problema. Adem\u00e1s, <strong>ya sean neum\u00e1ticos de perfil bajo o convencionales, ajustamos los precios todo lo posible<\/strong> para que puedas hacer con los mejores modelos de la forma m\u00e1s econ\u00f3mica.<br \/>\n<script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 son los neum\u00e1ticos de perfil bajo?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Los neum\u00e1ticos de perfil bajo son aquellos que tienen menos altura en sus flancos pero presentan una banda de rodadura m\u00e1s ancha. 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Las cubiertas con este ratio le dan a los veh\u00edculos ese aire deportivo que tanto gusta por lo que su uso se empez\u00f3 a extender, incluso a modelos que no ten\u00edan ning\u00fan tipo de caracter\u00edsticas deportiva m\u00e1s all\u00e1 que la est\u00e9tica.\\nIncluso los SUV y 4x4 empezaron a adaptar sus llantas para poder montar neum\u00e1ticos de perfil bajo. 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