{"id":1512,"date":"2022-10-26T16:18:52","date_gmt":"2022-10-26T15:18:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=1512"},"modified":"2022-10-26T16:18:52","modified_gmt":"2022-10-26T15:18:52","slug":"neumaticos-de-invierno-con-clavos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/neumaticos-de-invierno-con-clavos\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de invierno con clavos: \u00bfcu\u00e1ndo se usan?"},"content":{"rendered":"<p>Conocer toda la oferta de cubiertas del mercado puede ser un poco complicado dada su variedad. Algunos de los modelos menos conocidos en nuestro pa\u00eds, considerando las condiciones clim\u00e1ticas, son los neum\u00e1ticos de invierno con clavos. Si quieres saber m\u00e1s sobre ellos, <strong>hoy nos hemos propuesto resolver todas tus dudas<\/strong> de una vez por todas.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Que_son_los_neumaticos_con_clavos\">\u00bfQu\u00e9 son los neum\u00e1ticos con clavos?\n<\/a><\/li><li><a href=\"#Cuando_se_usan_los_neumaticos_con_clavos\">\u00bfCu\u00e1ndo se usan los neum\u00e1ticos con clavos?<\/a><\/li><li><a href=\"#Como_se_si_los_neumaticos_con_clavos_estan_gastados\">\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 si los neum\u00e1ticos con clavos est\u00e1n gastados?<\/a><\/li><li><a href=\"#Estan_prohibidos_los_neumaticos_con_clavos_en_Espana\">\u00bfEst\u00e1n prohibidos los neum\u00e1ticos con clavos en Espa\u00f1a?<\/a><\/li><li><a href=\"#Por_que_se_legisla_sobre_los_neumaticos_con_clavos\">\u00bfPor qu\u00e9 se legisla sobre los neum\u00e1ticos con clavos?\n<\/a><\/li><li><a href=\"#El_futuro_de_los_neumaticos_de_clavos\">El futuro de los neum\u00e1ticos de clavos\n<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Que_son_los_neumaticos_con_clavos\"><strong>\u00bfQu\u00e9 son los neum\u00e1ticos con clavos?<br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Las ruedas con clavos son aquellas que incorporan en su banda de rodadura <strong>piezas met\u00e1licas<\/strong>, llamadas clavos, para poder <strong>adherirse a superficies heladas o de nieve compacta<\/strong>, asegurando la tracci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>La banda de rodadura se compondr\u00e1 pues de dos elementos principales, los <strong>clavos<\/strong>, que suelen ser de aleaciones met\u00e1licas altamente resistentes y los <strong>corpus<\/strong>, que es la parte donde va insertado el clavo en la banda de rodadura, estos pueden ser de acero y aluminio. Los neum\u00e1ticos con clavos pueden ser de dos tipos principalmente:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Fijos<\/strong>: la banda de rodadura siempre lleva esos clavos, ya que van integrados en el propio dise\u00f1o de la cubierta.<\/li>\n<li><strong>Desmontables<\/strong>: son cubiertas preparadas para poder adherir a la banda de rodadura la estructura con clavos de manera sencilla y retirarla con la misma facilidad.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es importante tener en cuenta que <strong>los neum\u00e1ticos de invierno con clavos no son lo mismo que los neum\u00e1ticos de invierno para hielo y nieve<\/strong> de los que solemos hablar. Hace nada te cont\u00e1bamos lo que era <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/3pmsf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el marcaje 3PMSF<\/a> o el M+S y hac\u00edamos la diferencia, pues bien, se trata de neum\u00e1ticos diferentes pues los mencionados no tienen clavos y, en estos, es la principal caracter\u00edstica.<\/p>\n<h2><span id=\"Cuando_se_usan_los_neumaticos_con_clavos\"><strong>\u00bfCu\u00e1ndo se usan los neum\u00e1ticos con clavos?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Los neum\u00e1ticos de invierno con clavos est\u00e1n indicados para <strong>circular en carreteras en las que exista una capa de hielo o bien mucha nieve compacta<\/strong>, no est\u00e1n indicados para carreteras exclusivamente nevadas. Si ese fuera el caso, solo nieve, tendr\u00edamos que <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/cadenas-de-nieve-vs-neumaticos-de-invierno\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">elegir entre neum\u00e1ticos de invierno 3PMSF y\/o cadenas de nieve<\/a> dependiendo de la situaci\u00f3n. Recuerda que si optas por esta \u00faltima, hay que saber <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/guia-de-cadenas-de-nieve\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">elegir y montar las cadenas de nieve<\/a>.<\/p>\n<p>La funci\u00f3n de los clavos en los neum\u00e1ticos, gracias a que sobresalen de la banda de rodadura, es <strong>incrustarse en las gruesas capas de hielo o nieve compactada<\/strong> para asegurar nuestra adherencia durante el trayecto.<\/p>\n<h2><span id=\"Como_se_si_los_neumaticos_con_clavos_estan_gastados\"><strong>\u00bfC\u00f3mo s\u00e9 si los neum\u00e1ticos con clavos est\u00e1n gastados?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Teniendo en cuenta que los clavos sobresalen de la cubierta, estos, llegado un punto, se desgastar\u00e1n, pero tardar\u00e1n en llegar a eso. Eso s\u00ed, <strong>habr\u00e1 siempre que comprobar las indicaciones del fabricante<\/strong>, pero suele ser recomendable <strong>cambiarlos de posici\u00f3n cada 8.000 o 10.000 km<\/strong>, adem\u00e1s hay que <strong>verificar que los clavos no est\u00e9n doblados, ya que no se agarrar\u00e1n bien al hielo o bien que se hayan desprendido muchos de alg\u00fan neum\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n<h2><span id=\"Estan_prohibidos_los_neumaticos_con_clavos_en_Espana\"><strong>\u00bfEst\u00e1n prohibidos los neum\u00e1ticos con clavos en Espa\u00f1a?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Debido a las caracter\u00edsticas climatol\u00f3gicas para las que est\u00e1n pensadas las cubiertas con clavos podemos observar que, salvo en puertos de monta\u00f1a, <strong>los neum\u00e1ticos con clavos no son necesarios en la mayor\u00eda del territorio espa\u00f1ol<\/strong>.<\/p>\n<p>Es por esto que mucha gente se pregunta si est\u00e1n prohibidos los neum\u00e1ticos de invierno con clavos en Espa\u00f1a y nada m\u00e1s lejos de la realidad. <strong>Siempre que las circunstancias lo requieran estas cubiertas se pueden usar<\/strong>, y esto est\u00e1 recogido en el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-1999-1826\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00f3digo de circulaci\u00f3n<\/a>, punto 5 \u2013 Neum\u00e1ticos Especiales.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed se hace menci\u00f3n a que el \u00fanico requisito para circular con ellos, siempre que haya hielo, es <strong>que los clavos de estos neum\u00e1ticos tendr\u00e1n cantos redondeados y que no saldr\u00e1n m\u00e1s de 2 mm de la superficie<\/strong>.<\/p>\n<h2><span id=\"Por_que_se_legisla_sobre_los_neumaticos_con_clavos\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 se legisla sobre los neum\u00e1ticos con clavos?<br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>\u00bfPor qu\u00e9 se tiene la creencia de que est\u00e1n prohibidos? Lo primero porque esto tiene parte de raz\u00f3n y de mentira. <strong>Est\u00e1n prohibidos siempre que se est\u00e9n usando fuera de las condiciones de calzada mencionadas<\/strong>. Por ponerte un s\u00edmil f\u00e1cil, \u00bfcircular\u00edas con cadenas en plena ola de calor? Seguro que no, pues lo mismo ocurre con los neum\u00e1ticos de invierno con clavos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, en muchos otros pa\u00edses ocurre lo mismo, <strong>se aceptan mientras el clima lo permita<\/strong>, pero de lo contrario est\u00e1 prohibido su uso, incluso en pa\u00edses escandinavos o zonas alpinas. De manera com\u00fan estos modelos son conocidos como neum\u00e1ticos n\u00f3rdicos, no es para menos pues los pa\u00edses que suelen reunir las condiciones clim\u00e1ticas para su uso son los del norte de Europa. Pero incluso en estos pa\u00edses hay normativa muy espec\u00edfica sobre el uso de las cubiertas con clavos.<\/p>\n<p><strong>La finalidad de esta normativa es no da\u00f1ar las calles<\/strong>, ya que el uso de estos neum\u00e1ticos de modo continuado acaba erosionando las carreteras, provocando m\u00e1s problemas de adherencia de los que queremos solucionar ya que los clavos son muy da\u00f1inos. Para que te hagas una idea de cu\u00e1nto, en el <a href=\"https:\/\/todosobretrafico.files.wordpress.com\/2014\/02\/codigo-circulacic3b3n-1934_legible.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">c\u00f3digo de circulaci\u00f3n de 1934<\/a> ya se hac\u00eda menci\u00f3n a los clavos, aunque no como ahora mismo. En el art\u00edculo 78, se resalta que: <em>\u201cLos veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal cuyas ruedas lleven llantas met\u00e1licas s\u00f3lo podr\u00e1n circular por las carreteras de uso p\u00fablico cuando tales llantas sean cil\u00edndricas, de las llamadas planas, <strong>sin que en la superficie de rodadura resalten las cabezas de los clavos<\/strong> que las unan a las ruedas ni aparezcan salientes de ning\u00fan otro g\u00e9nero.\u201d <\/em>\u00bfNo te parece curioso que ya se mencionara lo perjudicial de los clavos en la erosi\u00f3n de la calzada y se prohibieran?<\/p>\n<p>Otra cuesti\u00f3n importante a la hora de legislar sobre los neum\u00e1ticos de invierno con clavos es que <strong>estos se pueden desprender<\/strong>, quedando en la calzada y pudiendo ocasionar el pinchazo de alg\u00fan otro veh\u00edculo. Esto <strong>no solo repercutir\u00eda de manera negativa a otro conductor en un plano econ\u00f3mico, tambi\u00e9n en que puede sufrir un accidente<\/strong> a causa del pinchazo o revent\u00f3n.<\/p>\n<h2><span id=\"El_futuro_de_los_neumaticos_de_clavos\"><strong>El futuro de los neum\u00e1ticos de clavos<br \/>\n<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Aunque desconocida\u00a0 para muchos, esta marca nos encanta. Su af\u00e1n por investigar e innovar no cesa y crean algunos modelos de cubierta que nada tienen que envidiar a las grandes marcas. No hablamos de otros que de los <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-coches\/nokian\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">neum\u00e1ticos Nokian<\/a>. Estos ya quisieron sobresalir con los modelos One, los <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/neumaticos-de-larga-duracion-nokian\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">neum\u00e1ticos Nokian de larga duraci\u00f3n<\/a>, pero es que <strong>tienen m\u00e1s planes en marcha.<\/strong><\/p>\n<p>Recordemos que la marca es finlandesa por lo que no es de extra\u00f1ar que quieran crear <a href=\"https:\/\/www.nokiantyres.es\/innovacion\/investigacion-y-desarrollo\/el-primer-neumatico-de-invierno-del-mundo-con-clavos-retractiles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">neum\u00e1ticos con clavos que respondan a las instrucciones del conductor<\/a>. \u00bfEsto qu\u00e9 quiere decir? Que saquen los clavos cuando lo indicamos a trav\u00e9s de un bot\u00f3n y los guarden, igualmente, cuando damos la orden. De momento se trata solo de prototipos pero desde luego ser\u00eda una revoluci\u00f3n en el sector. \u00a1Echa un ojo!<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qNXL2EEscuE\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>\u00a1Ya conoces todo lo que debes saber sobre los neum\u00e1ticos de invierno con clavos! Seguro que ahora ya eres capaz de diferenciar si necesitas cubiertas de clavos, <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-de-invierno-para-coches\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comprar neum\u00e1ticos de invierno en lacasadelneumatico.com<\/a> o incluso si necesitas que tambi\u00e9n tengan el marcaje 3PMSF: En cualquier caso, <strong>si te quedan preguntas, consulta con nosotros y resolveremos todas tus dudas para que instales el modelo de neum\u00e1tico perfecto para ti<\/strong>.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 son los neum\u00e1ticos con clavos?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Las ruedas con clavos son aquellas que incorporan en su banda de rodadura piezas met\u00e1licas, llamadas clavos, para poder adherirse a superficies heladas o de nieve compacta, asegurando la tracci\u00f3n del veh\u00edculo.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfC\u00f3mo son los neum\u00e1ticos con clavos?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"La banda de rodadura se compondr\u00e1 pues de dos elementos principales, los clavos, que suelen ser de aleaciones met\u00e1licas altamente resistentes y los corpus, que es la parte donde va insertado el clavo en la banda de rodadura, estos pueden ser de acero y aluminio. 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