{"id":231,"date":"2017-05-22T09:09:16","date_gmt":"2017-05-22T08:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=231"},"modified":"2022-08-03T10:10:07","modified_gmt":"2022-08-03T09:10:07","slug":"novedades-innovacion-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/novedades-innovacion-neumaticos\/","title":{"rendered":"Novedades e innovaciones en el sector de los neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Los avances son una constante en el mundo del autom\u00f3vil<\/strong>. Por esta raz\u00f3n, a la hora de comprar accesorios para nuestro veh\u00edculo, debemos tener en cuenta las innovaciones que se van aplicando y que se aplicar\u00e1n en un futuro cercano. Y es que no solamente los coches de alta gama cuentan con un equipamiento sorprendente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con el objetivo de ahorrar, los propietarios de veh\u00edculos prestan menos atenci\u00f3n de la que deber\u00edan a todos aquellos elementos del veh\u00edculo que se van desgastando y que hay que reemplazar cada cierto tiempo. El precio se convierte en un factor fundamental y <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-coches\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">muchos recurren a Internet para comprar <strong>neum\u00e1ticos para coches\u00a0online<\/strong><\/a>, ya que de esta forma pueden comparar y elegir la mejor oferta. No obstante, esto no significa que dedicando un poco de tiempo, podamos encontrar buenos neum\u00e1ticos para nuestro veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El problema es que muchos ni siquiera conocen las caracter\u00edsticas principales del producto y la importancia que el neum\u00e1tico tiene tanto para la eficiencia como para la seguridad del conductor y de los ocupantes del veh\u00edculo, por lo que terminan decent\u00e1ndose por lo m\u00e1s barato. Adem\u00e1s, los neum\u00e1ticos no se valoran tanto, pues su m\u00e9rito, que se encuentra sobre todo en la innovaci\u00f3n y en el desarrollo, pasa desapercibido a la vista del comprador. A continuaci\u00f3n te explicamos cu\u00e1les son algunas de las<strong> innovaciones en las que se est\u00e1 trabajando en la actualidad<\/strong> y c\u00f3mo repercuten en la conducci\u00f3n y en la seguridad de los pasajeros del veh\u00edculo.<\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Neumaticos_sin_aire_8211_Michelin\">Neum\u00e1ticos sin aire &#8211; Michel\u00edn<\/a><\/li><li><a href=\"#Neumaticos_que_cambian_de_forma_en_funcion_del_terreno_Hankook\">Neum\u00e1ticos que cambian de forma en funci\u00f3n del terreno \u2013 Hankook<\/a><\/li><li><a href=\"#Neumaticos_verdes_Continental\">Neum\u00e1ticos \u201cverdes\u201d \u2013 Continental<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Neumaticos_sin_aire_8211_Michelin\"><strong>Neum\u00e1ticos sin aire &#8211; Michel\u00edn<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hace poco Michel\u00edn nos sorprend\u00eda lanzando al mercado los primeros neum\u00e1ticos sin aire que <strong>evitan la horrible sensaci\u00f3n de que una rueda se pinche <\/strong>mientras estamos al volante. Se trata de una cubierta que se convierte en rueda mediante unos radios de poliuretano. Estos radios absorben la energ\u00eda de los impactos recibidos y se pueden adaptar al peso del veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una de sus mayores ventajas es que <strong>duran tres veces m\u00e1s que los neum\u00e1ticos convencionales<\/strong> y pueden cambiarse f\u00e1cilmente solamente con quitar la goma, ya que no llevan llanta. Adem\u00e1s no almacenan aire, por lo que su capacidad para absorber agua es m\u00e1s elevada, minimizando las posibilidades de que el neum\u00e1tico se deslice cuando la carretera est\u00e9 mojada. De momento solamente est\u00e1n disponibles para veh\u00edculos agr\u00edcolas, pero la marca ya est\u00e1 trabajando para producir este tipo de neum\u00e1tico para turismos.<\/p>\n<h2><span id=\"Neumaticos_que_cambian_de_forma_en_funcion_del_terreno_Hankook\"><strong>Neum\u00e1ticos que cambian de forma en funci\u00f3n del terreno \u2013 Hankook<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hankook est\u00e1 trabajando en el desarrollo de un neum\u00e1tico <strong>capaz de adaptarse a cualquier tipo de terreno<\/strong> por el que circule el veh\u00edculo, ya sea asfalto, nieve o tierra. Su presi\u00f3n va en aumento en funci\u00f3n del terreno, pero tambi\u00e9n las llantas cambian de forma para adaptarse a ello. <strong>Llantas inteligentes <\/strong>que, mediante un sistema de aspas, tambi\u00e9n permitir\u00edan al veh\u00edculo circular por el agua, lo que, sin duda, ser\u00eda un invento completamente revolucionario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El objetivo de la marca es <strong>mejorar la seguridad al volante<\/strong>. De hecho, si estas ruedas llegaran a desarrollarse y a ponerse en el mercado se evitar\u00edan muchos accidentes relacionados con el terreno y con las condiciones clim\u00e1ticas adversas del terreno. No obstante, aunque el dise\u00f1o ya est\u00e1 listo, esto no quiere decir que no sea necesario realizar algunos cambios para ajustarse a las normativas vigentes de cada pa\u00eds, por lo que todav\u00eda tendremos que esperar para poder montarlos en nuestro veh\u00edculo.<\/p>\n<h2><span id=\"Neumaticos_verdes_Continental\"><strong>Neum\u00e1ticos \u201cverdes\u201d \u2013 Continental<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ahorro de combustible se ha convertido en una gran preocupaci\u00f3n para los organismos gubernamentales, tanto para combatir el cambio clim\u00e1tico como para lograr ahorros significativos en los veh\u00edculos comerciales y de flotas de transporte p\u00fablico. La UE ha establecido que <strong>para el a\u00f1o 2020, el consumo de los veh\u00edculos debe haberse reducido en un 20 %<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este sentido, Continental lleva ya varios a\u00f1os trabajando en el desarrollo de neum\u00e1ticos \u201cverdes\u201d. Con un alto nivel de eficiencia, el neum\u00e1tico Conti EfficientPro logra reducir el consumo de gasolina en m\u00e1s de medio litro por cada 100 km. Esto quiere decir que cuando un veh\u00edculo haya recorrido 120.000 km habr\u00e1 ahorrado 750 litros de gasolina y 2 toneladas de emisiones de CO2 a la atm\u00f3sfera. Lo cual se debe a una <strong>mejora en la resistencia al rodamiento<\/strong>.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfQu\u00e9 son los neum\u00e1ticos sin aire de Michelin?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Hace poco Michel\u00edn nos sorprend\u00eda lanzando al mercado los primeros neum\u00e1ticos sin aire que evitan la horrible sensaci\u00f3n de que una rueda se pinche mientras estamos al volante. Se trata de una cubierta que se convierte en rueda mediante unos radios de poliuretano. Estos radios absorben la energ\u00eda de los impactos recibidos y se pueden adaptar al peso del veh\u00edculo.\\n\\nUna de sus mayores ventajas es que duran tres veces m\u00e1s que los neum\u00e1ticos convencionales y pueden cambiarse f\u00e1cilmente solamente con quitar la goma, ya que no llevan llanta. 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