{"id":243,"date":"2017-06-16T07:54:09","date_gmt":"2017-06-16T06:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=243"},"modified":"2020-06-11T08:40:08","modified_gmt":"2020-06-11T07:40:08","slug":"neumaticos-anchos-o-estrechos-como-elegir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/neumaticos-anchos-o-estrechos-como-elegir\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos anchos o estrechos: \u00bfcu\u00e1les elegir?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Seguramente m\u00e1s de una vez te has preguntado si son mejores los neum\u00e1ticos anchos o estrechos. Por lo general, <strong>se tiende a creer que los neum\u00e1ticos anchos ofrecen un mayor grado se seguridad <\/strong>porque se adhieren mejor a la carretera, pero lo cierto es que hay otros muchos factores que influyen en la estabilidad al volante. Todo depende del tipo de veh\u00edculo que tengamos. Evidentemente no es lo mismo <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-furgoneta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>comprar neum\u00e1ticos para camionetas online<\/strong><\/a> que para un turismo.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los <strong>neum\u00e1ticos anchos est\u00e1n de moda<\/strong>, pero instalarlos en nuestro veh\u00edculo solamente por cuestiones est\u00e9ticas es un completo error y, en algunos casos, un gasto totalmente innecesario, ya que incluso pueden llegar a ocasionar problemas en la conducci\u00f3n. Si quieres hacerlo por tener mayor adherencia es importante que valores el tipo de terreno por el que circulas habitualmente. En cualquier caso, <strong>lo mejor es siempre decantarse por el tipo de neum\u00e1ticos que el coche ya trae de serie<\/strong>. Podemos cambiar el tipo de neum\u00e1tico y el dibujo, pero, en lo que respecta a la anchura, normalmente no ofrece ning\u00fan tipo de ventaja.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los neum\u00e1ticos anchos solamente <strong>son recomendables para veh\u00edculos muy potentes<\/strong>, ya que permiten circular m\u00e1s r\u00e1pido. Por ejemplo, si tenemos un coche con 200 CV, despu\u00e9s de ponerle unos neum\u00e1ticos anchos, rendir\u00e1 a 400 CV, pero hay que tener claro que cuando sobrepasamos el l\u00edmite, todo ocurre m\u00e1s r\u00e1pido y de una manera mucho m\u00e1s brusca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el resto de los casos lo \u00fanico que haremos instal\u00e1ndolos es <strong>incrementar la resistencia a la rodadura<\/strong>, lo que se traduce en un consumo de combustible m\u00e1s elevado, m\u00e1s emisiones, m\u00e1s ruido, y empeorar la velocidad punta y la aceleraci\u00f3n. Adem\u00e1s, cuando llueve, al haber m\u00e1s superficie de contacto con la v\u00eda, las posibilidades de sufrir <em>aquaplaning<\/em> son m\u00e1s altas, especialmente si vamos deprisa. El neum\u00e1tico necesita evacuar m\u00e1s agua y llega un momento en el que el tiempo resulta insuficiente para hacerlo. Pero veamos con m\u00e1s detalle cu\u00e1les son las <strong>ventajas e inconvenientes de los neum\u00e1ticos anchos.<\/strong><\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Ventajas_de_los_neumaticos_anchos\">Ventajas de los neum\u00e1ticos anchos<\/a><ul><li><a href=\"#Mayor_superficie_de_contacto\">Mayor superficie de contacto<\/a><\/li><li><a href=\"#Los_perfiles_bajos_son_mas_precisos\">Los perfiles bajos son m\u00e1s precisos<\/a><\/li><li><a href=\"#Se_frena_mas_rapido\">Se frena m\u00e1s r\u00e1pido<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Inconvenientes_de_los_neumaticos_anchos\">Inconvenientes de los neum\u00e1ticos anchos<\/a><ul><li><a href=\"#Mayor_posibilidad_de_aquaplaning\">Mayor posibilidad de aquaplaning<\/a><\/li><li><a href=\"#Mayor_gasto_de_combustible\">Mayor gasto de combustible<\/a><\/li><li><a href=\"#Mayor_posibilidad_de_pinchazo\">Mayor posibilidad de pinchazo<\/a><\/li><li><a href=\"#Su_precio_es_mas_alto\">Su precio es m\u00e1s alto<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Ventajas_de_los_neumaticos_anchos\"><strong>Ventajas de los neum\u00e1ticos anchos<\/strong><\/span><\/h2>\n<h3><span id=\"Mayor_superficie_de_contacto\"><strong>Mayor superficie de contacto<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00f3gicamente, los neum\u00e1ticos anchos est\u00e1n en contacto con una superficie mayor que los neum\u00e1ticos estrechos, lo cual es positivo siempre y cuando el asfalto no se encuentre mojado.<\/p>\n<h3><span id=\"Los_perfiles_bajos_son_mas_precisos\"><strong>Los perfiles bajos son m\u00e1s precisos<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Normalmente, los neum\u00e1ticos anchos presentan un perfil bajo que ofrece un <strong>mayor contacto de la carretera con la llanta<\/strong>. Esto reduce la distancia entre ambas, por lo que se gana mayor precisi\u00f3n en la conducci\u00f3n, especialmente en las curvas.<\/p>\n<h3><span id=\"Se_frena_mas_rapido\"><strong>Se frena m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El hecho de que la superficie de contacto sea mayor hace que el asfalto nos ofrezca una mayor superficie de rozamiento. Esto significa que efectivamente <strong>se frena m\u00e1s r\u00e1pido, ya que el agarre es mayor<\/strong>, lo cual nos da un plus de seguridad y disminuye la posibilidad de sufrir un accidente.<\/p>\n<h2><span id=\"Inconvenientes_de_los_neumaticos_anchos\"><strong>Inconvenientes de los neum\u00e1ticos anchos<\/strong><\/span><\/h2>\n<h3><span id=\"Mayor_posibilidad_de_aquaplaning\"><strong>Mayor posibilidad de aquaplaning<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los neum\u00e1ticos anchos <strong>funcionan mejor cuando la carretera est\u00e1 seca<\/strong>. Cuando circulamos por una carretera mojada existe mayor riesgo de sufrir <em>aquaplaning<\/em> que con uno estrecho. No obstante, debes saber que tambi\u00e9n puedes comprar <strong>neum\u00e1ticos anchos con un drenaje especial.<\/strong><\/p>\n<h3><span id=\"Mayor_gasto_de_combustible\"><strong>Mayor gasto de combustible<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al ser m\u00e1s grandes, los neum\u00e1ticos anchos ocupan una mayor superficie, lo que da lugar a un aumento del consumo, ya que la resistencia la rodadura es mayor.<\/p>\n<h3><span id=\"Mayor_posibilidad_de_pinchazo\"><strong>Mayor posibilidad de pinchazo<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es evidente que cuanta m\u00e1s superficie de contacto con la carretera exista, mayor es la posibilidad de sufrir un pinchazo. Por eso, si te decantas por este tipo de neum\u00e1ticos, es aconsejable que lleves siempre contigo un kit reparador de pinchazos.<\/p>\n<h3><span id=\"Su_precio_es_mas_alto\"><strong>Su precio es m\u00e1s alto<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los neum\u00e1ticos anchos suelen tener un precio m\u00e1s elevado que los neum\u00e1ticos estrechos. La mayor parte de los veh\u00edculos nuevos que se comercializan incorporan llantas de 17 pulgadas como m\u00ednimo y el precio aumenta si nos decantamos por un perfil m\u00e1s bajo de lo habitual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seguramente m\u00e1s de una vez te has preguntado si son mejores los neum\u00e1ticos anchos o estrechos. 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