{"id":286,"date":"2017-08-10T10:58:59","date_gmt":"2017-08-10T09:58:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=286"},"modified":"2023-11-30T07:32:18","modified_gmt":"2023-11-30T06:32:18","slug":"cuando-cambiar-los-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/cuando-cambiar-los-neumaticos\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1ndo cambiar los neum\u00e1ticos: claves para saberlo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Saber cu\u00e1ndo cambiar los neum\u00e1ticos de nuestro veh\u00edculo es una cuesti\u00f3n que <strong>afecta tanto a nuestra econom\u00eda dom\u00e9stica como a nuestro nivel de seguridad al volante.<\/strong> Y es que, de esta forma, no solamente sabremos que hemos aprovechado al m\u00e1ximo nuestras ruedas, sino que adem\u00e1s podremos tener la garant\u00eda de que siempre disponemos de un buen agarre a la carretera durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para saber cu\u00e1ndo debes <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-coches\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>comprar neum\u00e1ticos para tu coche en lacasadelneumatico.com<\/strong><\/a> de nuevo, hay varios factores que deben tenerse en cuenta y que est\u00e1n relacionados con el desgaste, el envejecimiento de los materiales y los da\u00f1os que haya podido sufrir. Por eso, <strong>es importante que revisemos el estado de las ruedas peri\u00f3dicamente <\/strong>para comprobar c\u00f3mo se encuentran y reemplazarlos por otros nuevos si es el caso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, debes tener en cuenta que si vas a sustituir un neum\u00e1tico, <strong>debes cambiar los dos del mismo eje para que sean id\u00e9nticos<\/strong>, es decir, de la misma marca, con la misma escultura, los mismos \u00edndices de carga y velocidad, las mismas dimensiones y c\u00f3mo no, el mismo nivel de desgaste. No valdr\u00eda, en este caso, que ambos neum\u00e1ticos fueran el mismo modelo pero uno mucho m\u00e1s desgastado que el otro.<\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Momentos_en_los_que_es_necesario_cambiar_los_neumaticos_del_coche\">Momentos en los que es necesario cambiar los neum\u00e1ticos del coche<\/a><ul><li><a href=\"#1_Cuando_el_neumatico_esta_pinchado\">1. Cuando el neum\u00e1tico est\u00e1 pinchado<\/a><\/li><li><a href=\"#2_Los_neumaticos_presentan_senales_de_envejecimiento\">2. Los neum\u00e1ticos presentan se\u00f1ales de envejecimiento<\/a><\/li><li><a href=\"#3_Se_ha_superado_el_limite_legal_del_desgaste\">3. Se ha superado el l\u00edmite legal del desgaste<\/a><\/li><li><a href=\"#4_Cuando_han_sufrido_danos\">4. Cuando han sufrido da\u00f1os<\/a><\/li><li><a href=\"#5_El_neumatico_evidencia_un_desgaste_anormal\">5. El neum\u00e1tico evidencia un desgaste anormal<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Momentos_en_los_que_es_necesario_cambiar_los_neumaticos_del_coche\">Momentos en los que es necesario cambiar los neum\u00e1ticos del coche<\/span><\/h2>\n<h3><span id=\"1_Cuando_el_neumatico_esta_pinchado\">1. Cuando el neum\u00e1tico est\u00e1 pinchado<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si hemos sufrido un pinchazo, aunque lo hayamos resuelto con <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/como-reparar-un-pinchazo-de-coche-con-el-kit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el kit antipinchazos<\/a>, es importante que el neum\u00e1tico sea examinado por un profesional para que pueda verificar si la <strong>membrana interior<\/strong> se encuentra en buen estado y que el neum\u00e1tico puede aguantar. De lo contrario, deberemos sustituirlo. Si el neum\u00e1tico del otro eje est\u00e1 nuevo, tienes la opci\u00f3n de comprar uno igual, de lo contrario, tendr\u00e1s que cambiar los neum\u00e1ticos del coche de este eje completo.<\/p>\n<h3><span id=\"2_Los_neumaticos_presentan_senales_de_envejecimiento\">2. Los neum\u00e1ticos presentan se\u00f1ales de envejecimiento<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es bastante complicado prever la duraci\u00f3n \u00fatil de los neum\u00e1ticos, ya que incluso aquellos neum\u00e1ticos que se han usado poco pueden presentar se\u00f1ales de envejecimiento. Y es que en ello influyen no s\u00f3lo <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/como-saber-la-fecha-de-fabricacion-de-un-neumatico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la fecha de fabricaci\u00f3n<\/a>, sino tambi\u00e9n las <strong>condiciones de uso y <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/almacenar-neumaticos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">almacenamiento<\/a>, las condiciones clim\u00e1ticas, la carga, la velocidad, el mantenimiento, <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/presion-de-los-neumaticos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la presi\u00f3n del inflado<\/a><\/strong>, etc. Todos estos factores pueden afectar a la duraci\u00f3n estimada que podr\u00eda tener.<\/p>\n<h3><span id=\"3_Se_ha_superado_el_limite_legal_del_desgaste\">3. Se ha superado el l\u00edmite legal del desgaste<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tal como indica el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n, <strong>el dibujo de la goma siempre debe mantener una profundidad de 1,6 mm<\/strong>. Adem\u00e1s, la diferencia de profundidad de las ranuras principales de dos neum\u00e1ticos que comparten el mismo eje no debe superar los 5 mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Muchas personas creen que el desgaste est\u00e1 relacionado con un n\u00famero aproximado de kil\u00f3metros. Es cierto que los neum\u00e1ticos de calidad pueden aguantar en buenas condiciones unos 50.000 km, pero tambi\u00e9n lo es que <strong>depende mucho del uso que le demos<\/strong>, la velocidad a la que conducimos habitualmente y el tipo de v\u00eda por el que transitamos. Con lo cual, el n\u00famero de kil\u00f3metros no siempre es un indicador orientativo para cambiar los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<h3><span id=\"4_Cuando_han_sufrido_danos\">4. Cuando han sufrido da\u00f1os<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque los da\u00f1os m\u00e1s habituales que sufren los neum\u00e1ticos est\u00e1n relacionados con los pinchazos, lo cierto es que existen <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/flanco-del-neumatico-danado\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">muchos tipos de da\u00f1o<\/a>, como los <strong>golpes contra baches, bordillos u otros elementos<\/strong> que podemos encontrar por la carretera. Si ves que alguno de los neum\u00e1ticos de tu veh\u00edculo presenta da\u00f1os evidentes, es importante que hagas una visita al taller para que lo comprueben. En algunos casos, es posible repararlo, pero cuando el <strong>aro del tal\u00f3n <\/strong>haya quedado a la vista o se ha deformado, hay <strong>pliegues en las gomas<\/strong> o \u00e9stas se han despegado, se aprecian <strong>deterioros por productos corrosivos o hidrocarburos<\/strong> o las gomas\u00a0 presentan <strong>asperezas o jaspeado<\/strong>, ser\u00e1 necesario cambiarlas.<\/p>\n<h3><span id=\"5_El_neumatico_evidencia_un_desgaste_anormal\">5. El neum\u00e1tico evidencia un desgaste anormal<\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/como-saber-el-desgaste-de-los-neumaticos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">desgaste anormal de la banda de rodadura<\/a>, ubicado en ciertas zonas, como los hombros o el centro, suele alertar de una problema mec\u00e1nico, como un <strong>fallo de equilibrado, paralelismo, transmisi\u00f3n o suspensi\u00f3n<\/strong>. Pero tambi\u00e9n puede estar relacionado con el hecho de que hayamos estado circulando a <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/por-que-importa-presion-neumaticos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>una presi\u00f3n inadecuada<\/strong><\/a>. Por eso, en cuanto detectes la m\u00e1s m\u00ednima anomal\u00eda, debes hacer una visita a tu taller de confianza, pues de ello depende tu seguridad al volante.<\/p>\n<p>Como ves, hay muchos motivos que nos pueden impulsar a cambiarlos neum\u00e1ticos, por ello es importante realizar inspecciones visuales de manera frecuente. Ahora, muchos de nosotros, contamos con la ventaja de que los coches actuales tienen un sistema de monitorizaci\u00f3n de la presi\u00f3n que nos avisa si alguna de nuestras ruedas ha perdido bares, si no es tu caso, ac\u00e9rcate a comprobarla cada poco tiempo. Esto te evitar\u00e1 tener que cambiar las ruedas antes de lo que te gustar\u00eda, suponiendo as\u00ed un ahorro para tu bolsillo y el medio ambiente.<br \/>\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n \"@type\": \"FAQPage\",\n \"mainEntity\": {\n \"@type\": \"Question\",\n \"name\": \"\u00bfCu\u00e1ndo cambiar los neum\u00e1ticos del coche?\",\n \"acceptedAnswer\": {\n \"@type\": \"Answer\",\n \"text\": \"1) Cuando el neum\u00e1tico est\u00e1 pinchado. \n2) Cuando los neum\u00e1ticos presentan se\u00f1ales de envejecimiento. \n3) Cuando se ha superado el l\u00edmite legal del desgaste. \n4) Cuando han sufrido da\u00f1os (golpes, deterioro por productos corrosivos...). \n5) Cuando el neum\u00e1tico evidencia un desgaste anormal.\"\n }\n }\n}\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Saber cu\u00e1ndo cambiar los neum\u00e1ticos de nuestro veh\u00edculo es una cuesti\u00f3n que afecta tanto a nuestra econom\u00eda dom\u00e9stica como a nuestro nivel de seguridad al volante. Y es que, de esta forma, no solamente sabremos que hemos aprovechado al m\u00e1ximo nuestras ruedas, sino que adem\u00e1s podremos tener la garant\u00eda de que siempre disponemos de un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"powered_cache_disable_cache":false,"powered_cache_disable_lazyload":false,"powered_cache_disable_css_optimization":false,"powered_cache_disable_js_optimization":false},"categories":[2,12],"tags":[17,22],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1878,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions\/1878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}