{"id":298,"date":"2017-09-22T07:52:43","date_gmt":"2017-09-22T06:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=298"},"modified":"2023-04-12T12:07:46","modified_gmt":"2023-04-12T11:07:46","slug":"desinflan-neumaticos-vehiculo-presion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/desinflan-neumaticos-vehiculo-presion\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 se desinflan los neum\u00e1ticos de mi veh\u00edculo?"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Seguramente alguna vez te ha pasado que, despu\u00e9s de unos d\u00edas sin coger el coche, vas a usarlo y te das cuenta de que una de las ruedas est\u00e1 desinflada. Lo primero que se nos viene a la cabeza es que est\u00e1 pinchada y que vamos a tener que cambiarla. Sin embargo, no siempre tiene por qu\u00e9 ser as\u00ed. Debes saber que, <strong>debido al proceso de permeabilidad, las ruedas van perdiendo un poco de aire cada d\u00eda<\/strong>, siendo la <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/por-que-importa-presion-neumaticos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">p\u00e9rdida de presi\u00f3n<\/a> mayor durante los meses de verano. Pero adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que los <strong>golpes fuertes<\/strong> pueden provocar que la presi\u00f3n del neum\u00e1tico tambi\u00e9n baje. Por eso, es muy importante <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/presion-de-los-neumaticos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">que revisemos la presi\u00f3n de manera peri\u00f3dica<\/a> para que nuestras ruedas se encuentren en el nivel adecuado y que la conducci\u00f3n sea segura.<!--more--><\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Ruedas_bajas_de_presion\">Ruedas bajas de presi\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#Principales_motivos_por_los_que_lo_neumaticos_pueden_desinflarse\">Principales motivos por los que lo neum\u00e1ticos pueden desinflarse<\/a><ul><li><a href=\"#Osmosis\">\u00d3smosis<\/a><\/li><li><a href=\"#Golpes_en_la_conduccion\">Golpes en la conducci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#Defectos_de_valvula\">Defectos de v\u00e1lvula<\/a><\/li><li><a href=\"#Clavos\">Clavos<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n<h2 align=\"justify\"><span id=\"Ruedas_bajas_de_presion\">Ruedas bajas de presi\u00f3n<\/span><\/h2>\n<p align=\"justify\">El problema llega cuando la p\u00e9rdida de presi\u00f3n es mucho mayor de lo que deber\u00eda. En estos casos, no solamente es necesario revisar el propio neum\u00e1tico, sino tambi\u00e9n la <strong>v\u00e1lvula de inflado<\/strong>, con el objetivo de asegurarnos de que la rueda est\u00e1 perfectamente bien colocada en el aro y que no existen cortes. Si se convierte en algo habitual, es importante que acudas a un taller especializado en llantas o que compres unas nuevas en nuestra <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>tienda de neum\u00e1ticos online lacasadelneumatico.com<\/strong><\/a> y las cambies t\u00fa mismo.<\/p>\n<p align=\"justify\">En cualquier caso, son muchas las variables que pueden estar haciendo que nuestras ruedas se hayan desinflado. Si hablamos de camiones o de coches de los \u00faltimos a\u00f1os, lo normal es que haya un indicador en el cuadro de mandos que nos alerte en cuanto uno de nuestros neum\u00e1ticos no se encuentre a la presi\u00f3n adecuada, lo que resulta muy \u00fatil para evitar situaciones de riesgo. Este sistema se llama <strong>TPMS<\/strong>, de sus siglas en ingl\u00e9s:\u00a0<em>Tire Pressure Monitor System<\/em> Pero si disponemos de un veh\u00edculo de hace ya unos a\u00f1os que no incluya esta funcionalidad, seremos nosotros mismos los que deberemos estar pendientes de esta cuesti\u00f3n.<\/p>\n<h2><span id=\"Principales_motivos_por_los_que_lo_neumaticos_pueden_desinflarse\"><strong>Principales motivos por los que lo neum\u00e1ticos pueden desinflarse<\/strong><\/span><\/h2>\n<h3><span id=\"Osmosis\"><strong>\u00d3smosis<\/strong><\/span><\/h3>\n<p align=\"justify\">Los propios compuestos con los que se fabrican las ruedas de los coches presentan una m\u00ednima porosidad, permitiendo que el aire pase. Por lo general, <strong>un neum\u00e1tico tarda alrededor de un a\u00f1o en perder la presi\u00f3n m\u00ednima de seguridad<\/strong>, pero si nuestro veh\u00edculo ha estado expuesto a temperaturas extremas y de pronto la situaci\u00f3n cambia, la porosidad puede aumentar y perder m\u00e1s aire de lo habitual. Lo suficiente para que lo notemos solamente con verlo.<\/p>\n<h3><span id=\"Golpes_en_la_conduccion\"><strong>Golpes en la conducci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n<p align=\"justify\">Muchas veces no somos conscientes de que cuando <strong>pasamos con demasiado fuerza sobre los badenes o nos montamos en el bordillo<\/strong>, la presi\u00f3n de la rueda aumenta de repente, dando lugar a una p\u00e9rdida de aire en cualquiera de los elementos del neum\u00e1tico. Seguramente cuando nos demos cuenta ser\u00e1 ya demasiado tarde y hayamos estado castigando a nuestros neum\u00e1ticos con nuestra forma de conducir. Por eso, si queremos que nuestras ruedas duren m\u00e1s tiempo, es importante evitar este tipo de incidentes.<\/p>\n<h3><span id=\"Defectos_de_valvula\"><strong>Defectos de v\u00e1lvula<\/strong><\/span><\/h3>\n<p align=\"justify\">Si la v\u00e1lvula no se encuentra en buen estado, no har\u00e1 bien su trabajo y dejar\u00e1 que todo el aire del neum\u00e1tico se escape en s\u00f3lo unos minutos. Por lo general, no suele estar completamente rota, sino que presenta unas <strong>peque\u00f1as imperfecciones en la parte central<\/strong> del mecanismo y que hace que no cierre correctamente, provocando que el aire se escape.<\/p>\n<h3><span id=\"Clavos\"><strong>Clavos<\/strong><\/span><\/h3>\n<p align=\"justify\">\u00bfSab\u00edas que un coche puede seguir circulando kil\u00f3metros y kil\u00f3metros con un clavo incrustado en la goma de los neum\u00e1ticos? Cuando esto ocurre, la p\u00e9rdida de presi\u00f3n no se produce de golpe, por lo que no lo notamos hasta que ya est\u00e1 muy desinflado. La cuesti\u00f3n es que esto supone poner nuestra seguridad en grave peligro. Por esta raz\u00f3n, a la m\u00e1s m\u00ednima p\u00e9rdida de aire que notemos, es recomendable realizar una <strong>inspecci\u00f3n de la rodadura<\/strong> para comprobar que la causa no est\u00e1 relacionada con un clavo.<\/p>\n<p align=\"justify\">Igualmente, si te preocupan estas cuestiones, siempre puedes recurrir, si tu veh\u00edculo lo permite, a <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-runflat-para-coches\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comprar neum\u00e1ticos tipo runflat en La Casa del Neum\u00e1tico<\/a> para que puedas seguir circulando. Igualmente, deber\u00edas estar preparado y <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/como-cambiar-una-rueda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">saber cambiar una rueda<\/a> en caso de pinchazo, nunca se sabe cu\u00e1ndo puede aparecer este problema.<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfPor qu\u00e9 se desinflan los neum\u00e1ticos de mi veh\u00edculo?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Seguramente alguna vez te ha pasado que, despu\u00e9s de unos d\u00edas sin coger el coche, vas a usarlo y te das cuenta de que una de las ruedas est\u00e1 desinflada. Lo primero que se nos viene a la cabeza es que est\u00e1 pinchada y que vamos a tener que cambiarla. Sin embargo, no siempre tiene por qu\u00e9 ser as\u00ed. Debes saber que, debido al proceso de permeabilidad, las ruedas van perdiendo un poco de aire cada d\u00eda, siendo la p\u00e9rdida de presi\u00f3n mayor durante los meses de verano. Pero adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que los golpes fuertes pueden provocar que la presi\u00f3n del neum\u00e1tico tambi\u00e9n baje. Por eso, es muy importante que revisemos la presi\u00f3n de manera peri\u00f3dica para que nuestras ruedas se encuentren en el nivel adecuado y que la conducci\u00f3n sea segura.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfCu\u00e1ndo son un problema las ruedas con baja presi\u00f3n?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"El problema llega cuando la p\u00e9rdida de presi\u00f3n es mucho mayor de lo que deber\u00eda. En estos casos, no solamente es necesario revisar el propio neum\u00e1tico, sino tambi\u00e9n la v\u00e1lvula de inflado, con el objetivo de asegurarnos de que la rueda est\u00e1 perfectamente bien colocada en el aro y que no existen cortes. Si se convierte en algo habitual, es importante que acudas a un taller especializado en llantas o que compres unas nuevas en nuestra tienda de neum\u00e1ticos online lacasadelneumatico.com y las cambies t\u00fa mismo.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfCu\u00e1les son los principales motivos por los que los neum\u00e1ticos se desinflan?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"\u00d3smosis\\nGolpes en la conducci\u00f3n\\nDefectos de v\u00e1lvula\\nClavos\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfC\u00f3mo se desinfla un neum\u00e1tico por \u00f3smosis?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Los propios compuestos con los que se fabrican las ruedas de los coches presentan una m\u00ednima porosidad, permitiendo que el aire pase. Por lo general, un neum\u00e1tico tarda alrededor de un a\u00f1o en perder la presi\u00f3n m\u00ednima de seguridad, pero si nuestro veh\u00edculo ha estado expuesto a temperaturas extremas y de pronto la situaci\u00f3n cambia, la porosidad puede aumentar y perder m\u00e1s aire de lo habitual. Lo suficiente para que lo notemos solamente con verlo.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"\u00bfSe desinflan los neum\u00e1ticos por culpa de los badenes?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Muchas veces no somos conscientes de que cuando pasamos con demasiado fuerza sobre los badenes o nos montamos en el bordillo, la presi\u00f3n de la rueda aumenta de repente, dando lugar a una p\u00e9rdida de aire en cualquiera de los elementos del neum\u00e1tico. Seguramente cuando nos demos cuenta ser\u00e1 ya demasiado tarde y hayamos estado castigando a nuestros neum\u00e1ticos con nuestra forma de conducir. 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