{"id":36,"date":"2016-03-15T11:49:16","date_gmt":"2016-03-15T10:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=36"},"modified":"2020-03-10T12:15:42","modified_gmt":"2020-03-10T11:15:42","slug":"condiciones-tecnicas-que-deben-cumplir-los-neumaticos-para-pasar-la-itv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/condiciones-tecnicas-que-deben-cumplir-los-neumaticos-para-pasar-la-itv\/","title":{"rendered":"Condiciones t\u00e9cnicas que deben cumplir los neum\u00e1ticos para pasar la ITV"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Los <strong>neum\u00e1ticos<\/strong> son el \u00fanico punto de contacto de nuestro coche con el suelo. Por eso es muy importante mantenerlos en buenas condiciones y garanticen nuestra seguridad al volante. En este sentido, la profundidad del neum\u00e1tico es fundamental, especialmente durante los meses de invierno, ya que con poca profundidad, los neum\u00e1ticos pierden capacidad para dar salida al agua, lo que <strong>aumenta los riesgos de aquaplaning<\/strong>. Un fen\u00f3meno que se produce cuando el neum\u00e1tico solamente tiene contacto con el agua y no con el suelo, perdiendo el control del veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para garantizar la seguridad de los conductores en la carretera, es necesario pasar la ITV cada a\u00f1o o cada dos, en funci\u00f3n de la edad del veh\u00edculo. <strong>El proceso por el que el Estado se asegura de que todos los coches que circulan por las carreteras espa\u00f1olas est\u00e1n en buenas condiciones para hacerlo<\/strong>. Durante la inspecci\u00f3n se comprueban diferentes aspectos como el alumbrado, los frenos, la amortiguaci\u00f3n, la emisi\u00f3n de humos, los elementos de seguridad, el limpiparabrisas\u2026 y tambi\u00e9n los neum\u00e1ticos.<\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Que_es_lo_que_se_revisa_en_los_neumaticos_al_pasar_la_ITV\">\u00bfQu\u00e9 es lo que se revisa en los neum\u00e1ticos al pasar la ITV?<\/a><\/li><li><a href=\"#Como_saber_si_tengo_que_cambiar_las_ruedas\">\u00bfC\u00f3mo saber si tengo que cambiar las ruedas?<\/a><ul><li><a href=\"#Paso_1_8211_Examinar_correctamente_el_dibujo_de_los_neumaticos\">Paso 1 &#8211; Examinar correctamente el dibujo de los neum\u00e1ticos<\/a><\/li><li><a href=\"#Paso_2_8211_Comprobar_el_desgaste_del_neumatico\">Paso 2 &#8211; Comprobar el desgaste del neum\u00e1tico<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Que_es_lo_que_se_revisa_en_los_neumaticos_al_pasar_la_ITV\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es lo que se revisa en los neum\u00e1ticos al pasar la ITV?<\/strong><\/span><\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>El <strong>tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos <\/strong>debe ser igual o equivalente al que se indica en la Tarjeta ITV o Ficha T\u00e9cnica del coche.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>La <strong>profundidad de la banda de rodadura, <\/strong>es decir, el dibujo. Este debe tener un m\u00ednimo de 1,6 mm. Con lo cual, si los neum\u00e1ticos no cumplen con este requisito en toda la superficie, adem\u00e1s de estar cometiendo una infracci\u00f3n legal, estaremos poniendo en riesgo nuestra propia seguridad y la de los ocupantes del veh\u00edculo en caso de que haya alg\u00fan imprevisto durante el viaje. Por este motivo, es fundamental revisar con regularidad la profundidad del dibujo de los neum\u00e1ticos. Si el dibujo est\u00e1 demasiado desgastado, es hora de <a href=\"http:\/\/lacasadelneumatico.com\/\">considerar acercarnos a una tienda de neum\u00e1ticos.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">La <strong>marca de homologaci\u00f3n<\/strong> debe ser igual en el mismo eje. Esto quiere decir que deben tener la misma marca y medida, con el mismo \u00edndice de velocidad y la misma capacidad de carga. Lo que se pide en la ITV es que los neum\u00e1ticos del mismo eje sean del mismo tipo, es decir, que tengan la misma contrase\u00f1a de homologaci\u00f3n, lo cual pude ser posible aunque no presenten el mismo dibujo. Con lo cual, aunque tus neum\u00e1ticos tengan un dibujo diferente, siempre que tengan la misma contrase\u00f1a de homologaci\u00f3n, no tendr\u00e1s ning\u00fan problema para pasar la ITV.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Para poder pasar la ITV deben <strong>estar en buen estado<\/strong>. No debe haber un desgaste irregular en la banda de rodadura, ampolla, roturas, deformaciones anormales o cualquier otro signo que muestre el despegue de alguna capa en los flancos o en la banda del dibujo, cables al descubierto, grietas o se\u00f1ales de rotura en la carcasa.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Como_saber_si_tengo_que_cambiar_las_ruedas\"><strong>\u00bfC\u00f3mo saber si tengo que cambiar las ruedas?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si nuestras ruedas no se encuentran en buenas condiciones, al pasar la ITV no aprobaremos la inspecci\u00f3n y adem\u00e1s de la sanci\u00f3n, tendremos que volver a pedir cita. Sin embargo, todos estos aspectos podemos verificarlos nosotros mismos de una forma muy sencilla. No requiere de un gran esfuerzo y de esta forma podremos evitar tener que acudir dos veces.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Paso_1_8211_Examinar_correctamente_el_dibujo_de_los_neumaticos\"><strong>Paso 1 &#8211; Examinar correctamente el dibujo de los neum\u00e1ticos<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Coloca el coche en una superficie plana y regular y echa el freno de mano. Despu\u00e9s gira el volante 45 grados a la izquierda y a la derecha para poder visualizar correctamente los neum\u00e1ticos delanteros. Para poder hacer la comprobaci\u00f3n, lo mejor es contar con un profund\u00edmetros, pero si no lo tienes, debes saber que <strong>las ruedas cuentan con unos testigos en el fondo del dibujo<\/strong> que ayudan a ver el nivel de desgaste. En el momento en que el testigo llegue al mismo nivel que el dibujo, es hora de cambiar las ruedas.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Paso_2_8211_Comprobar_el_desgaste_del_neumatico\"><strong>Paso 2 &#8211; Comprobar el desgaste del neum\u00e1tico<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Empieza por la rueda delantera izquierda. Introduce el profund\u00edmetro en los canales principales, <strong>midiendo el dibujo en 3 puntos: exterior, interior y centro<\/strong>. Toma las medidas en diferentes puntos de la circunferencia del neum\u00e1tico para saber si el desgaste es uniforme. Haz las mediciones por orden en la rueda delantera derecha, en la rueda trasera derecha y en la rueda trasera izquierda. Si no tienes un profund\u00edmetro, los testigos del desgaste del dibujo te ayudar\u00e1n a saberlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los neum\u00e1ticos son el \u00fanico punto de contacto de nuestro coche con el suelo. Por eso es muy importante mantenerlos en buenas condiciones y garanticen nuestra seguridad al volante. 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