{"id":386,"date":"2018-05-21T12:20:29","date_gmt":"2018-05-21T11:20:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=386"},"modified":"2018-05-21T12:21:53","modified_gmt":"2018-05-21T11:21:53","slug":"elegir-neumaticos-4x4-perfectos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/elegir-neumaticos-4x4-perfectos\/","title":{"rendered":"Consejos para elegir los neum\u00e1ticos para 4&#215;4 perfectos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Si tienes un coche todoterreno y no sabes qu\u00e9 <strong>neum\u00e1ticos para 4&#215;4<\/strong> elegir, debes saber que todo depende del uso que vayas a darle. Y es que no es lo mismo transitar la mayor parte de las veces por carreteras asfaltadas que por caminos de tierra. <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/neumaticos-4x4-para-cada-tipo-de-terreno\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Las necesidades del coche son diferentes en funci\u00f3n del tipo de terreno<\/a>, lo cual es muy importante para garantizar la seguridad al volante.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero adem\u00e1s, los neum\u00e1ticos para 4&#215;4 presentan una particularidad. Y es que no pueden cambiarse solamente los dos neum\u00e1ticos del mismo eje como ocurre con los turismos, sino que <strong>deben cambiarse los cuatro neum\u00e1ticos al mismo tiempo.<\/strong> De hecho, la transmisi\u00f3n exige que el di\u00e1metro o el nivel de desgaste de los neum\u00e1ticos sea equivalente. De lo contrario, estaremos perjudicando a algunas piezas mec\u00e1nicas como el diferencial que, a largo plazo, puede conllevar reparaciones muy costosas. Para proteger la transmisi\u00f3n de tu veh\u00edculo 4&#215;4 hay que tener en cuenta lo siguiente:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Colocar los cuatro neum\u00e1ticos exactamente iguales. Esto quiere decir que no solamente debe ser del mismo tipo, sino tambi\u00e9n de la misma marca, la misma medida, con el mismo dibujo y con los mismos \u00edndices de velocidad y carga.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>El desgaste de los cuatro neum\u00e1ticos debe ser el mismo. Para ello, podemos rotarlos cuando llegue el cambio de estaci\u00f3n o rot\u00e1ndolos tres veces a lo largo del a\u00f1o para prolongar la vida \u00fatil de los mismos.<\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Que_neumaticos_para_42154_te_convienen_mas_en_funcion_de_tus_necesidades\">\u00bfQu\u00e9 neum\u00e1ticos para 4&#215;4 te convienen m\u00e1s en funci\u00f3n de tus necesidades?<\/a><ul><li><a href=\"#Neumaticos_para_42154_mixtos\">Neum\u00e1ticos para 4&#215;4 mixtos<\/a><\/li><li><a href=\"#Neumaticos_para_42154_para_carretera\">Neum\u00e1ticos para 4&#215;4 para carretera<\/a><\/li><li><a href=\"#Neumaticos_para_42154_off-road_o_todoterreno\">Neum\u00e1ticos para 4&#215;4 off-road o todoterreno<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Que_neumaticos_para_42154_te_convienen_mas_en_funcion_de_tus_necesidades\"><strong>\u00bfQu\u00e9 neum\u00e1ticos para 4&#215;4 te convienen m\u00e1s en funci\u00f3n de tus necesidades?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">A la hora de comprar<a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-4x4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong> neum\u00e1ticos para 4&#215;4<\/strong><\/a> hay que tener muy en cuenta el tipo de veh\u00edculo y el uso que le vamos a dar. Si transitaremos por carretera, por tierra o si haremos una conducci\u00f3n mixta.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Neumaticos_para_42154_mixtos\"><strong>Neum\u00e1ticos para 4&#215;4 mixtos<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Son neum\u00e1ticos muy vers\u00e1tiles que, por lo general, vienen con un etiquetado A\/T (All Terrain). Perfectos para aquellos conductores que hacen trayectos tanto por carretera como en todoterreno.\u00a0 La mayor ventaja es que <strong>responden muy bien tanto en carreteras secas como mojadas, <\/strong>y pueden moverse perfectamente por <strong>terrenos blandos o de grava.<\/strong> El dise\u00f1o m\u00e1s habitual con el que solemos encontrarlos es con un dibujo muy recortado\u00a0 y una escultura y unos flancos bastante reforzados para poder resistir las agresiones externas, como es el caso de los guijarros en terrenos pedregosos.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Neumaticos_para_42154_para_carretera\"><strong>Neum\u00e1ticos para 4&#215;4 para carretera<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este tipo de neum\u00e1ticos presentan generalmente la etiqueta H\/T (Highway Terrain) y est\u00e1n pensados para ser usados por veh\u00edculos 4&#215;4 y SUV en carretera, ya sea <strong>por ciudad, carreteras nacionales, autov\u00eda o autopista.<\/strong> La principal diferencia que presentan con respecto a los neum\u00e1ticos mixtos y off-road, es que los neum\u00e1ticos para 4&#215;4 de carretera presentan <strong>mejores condiciones de frenado, adherencia, comodidad en la conducci\u00f3n y durabilidad.<\/strong> Lo cual es posible gracias a unos flancos flexibles, una estructura poco pronunciada y una baja resistencia a la rodadura.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Neumaticos_para_42154_off-road_o_todoterreno\"><strong>Neum\u00e1ticos para 4&#215;4 off-road o todoterreno<\/strong><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estos neum\u00e1ticos suelen venir etiquetados como M\/T (Mud Terrain). Ideales para aquellos veh\u00edculos que hacen trayectos con frecuencia por <strong>terrenos escarpados y que deben afrontar numerosos obst\u00e1culos a lo largo del camino.<\/strong> Para ello, los neum\u00e1ticos deben tener muy buena motricidad sin importar cu\u00e1l sea el terreno y deben contar con la resistencia suficiente como para no sufrir un pinchazo en situaciones extremas. Por esta raz\u00f3n, estos neum\u00e1ticos cuentan con una proporci\u00f3n muy elevada de dibujo, tacos de goma muy anchos, una gran profundidad de dibujo y flancos y estructura reforzados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eso s\u00ed, aunque son perfectos para terrenos complicados, <strong>sus prestaciones para v\u00edas asfaltadas son m\u00e1s limitadas, <\/strong>ya que su adherencia es menos eficaz por la profundidad del dibujo. Adem\u00e1s, el ruido es mucho mayor que el de los turismos con neum\u00e1ticos cl\u00e1sicos. Con lo cual, solamente son recomendables si la mayor parte de los trayectos van a hacerse por el campo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si tienes un coche todoterreno y no sabes qu\u00e9 neum\u00e1ticos para 4&#215;4 elegir, debes saber que todo depende del uso que vayas a darle. Y es que no es lo mismo transitar la mayor parte de las veces por carreteras asfaltadas que por caminos de tierra. 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