Con la llegada del verano, llega tambi\u00e9n el calor y esto afecta a los neum\u00e1ticos de nuestro coche. En esta \u00e9poca sufren m\u00e1s que nunca, porque la propia temperatura de la goma es m\u00e1s alta que en otros momentos del a\u00f1o debido a la incidencia del sol y porque el asfalto est\u00e1 tambi\u00e9n m\u00e1s caliente, llegando a ser de hasta 10 grados m\u00e1s que la temperatura del ambiente. Condiciones extremas que nuestro coche debe soportar y que pueden agravarse cuando circulamos por carreteras r\u00e1pidas o irregulares. Por esta raz\u00f3n, es fundamental que los revisemos al menos una vez al mes en verano para evitar problemas. \u00bfQuieres saber c\u00f3mo afecta el calor a los neum\u00e1ticos? \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n
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El aumento de temperatura atmosf\u00e9rica puede hacer perder presi\u00f3n a las ruedas y conducir con los neum\u00e1ticos poco inflados afecta al comportamiento y a la eficacia de la frenada y que las posibilidades de sufrir un pinchazo o un revent\u00f3n en plena conducci\u00f3n aumenten considerablemente. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que el calor desgasta m\u00e1s los neum\u00e1ticos para coches<\/a>,<\/strong> por lo que revisar el dibujo, la profundidad y el estado del mismo nos ayudar\u00e1 a reducir las probabilidades de sufrir un fallo en otros elementos del veh\u00edculo, como la suspensi\u00f3n. Adem\u00e1s, con el calor, la banda de rodadura se calentar\u00e1 antes, acortando la vida de los neum\u00e1ticos en un 15%, lo que supone un mayor gasto de combustible, de aproximadamente un 7%.<\/p>\n En este post podrás leer:<\/p> Hazlo cada dos semanas y aseg\u00farate de que tienen la misma que indica el fabricante. De esta manera, lograremos que el coche se comporte mejor, que el tiempo de frenada sea menor y que el consumo de combustible se reduzca. La presi\u00f3n debe comprobarse cuando los neum\u00e1ticos est\u00e9n fr\u00edos, sin haber circulado m\u00e1s de 4 \u00f3 5 km. De lo contrario, las medidas no ser\u00e1n reales pues podr\u00edan haber sufrido variaciones de mayor calibre debido a las condiciones del ambiente en verano.<\/p>\n No s\u00f3lo debe comprobarse la de los neum\u00e1ticos que llevamos puestos, sino tambi\u00e9n la de la rueda de repuesto<\/strong>, ya que podr\u00edamos llevarnos una desagradable sorpresa cuando la necesitemos. \u00c9sta debe estar a 0,5 bar m\u00e1s de presi\u00f3n que el resto. Recuerda que la misi\u00f3n de la rueda de repuesto debe servir para salir del aprieto, no para meterte en uno peor. Adem\u00e1s, es fundamental que compruebes que tienes todo lo necesario para hacer el cambio de neum\u00e1tico. Ten en cuenta que, con el calor, el riesgo de pinchazos y reventones aumento y se trata de situaciones para las que debemos estar siempre preparados, pues no avisan.<\/p>\n La DGT recomienda que los neum\u00e1ticos se cambien cuando la profundidad del dibujo sea inferior a 1,6 mm, pero en verano es aconsejable que lo hagamos cuando sea de 2 mm, ya que el calor afecta notablemente. Los neum\u00e1ticos deben limpiarse de vez en cuando del polvo y la suciedad acumulada. De este modo podremos comprobar mejor su estado.<\/p>\n Si sufrimos un pinchazo o un revent\u00f3n, es muy importante que el nuevo neum\u00e1tico sea id\u00e9ntico al del mismo eje,<\/strong> tanto en dimensiones como e escultura, \u00edndices de velocidad y carga.<\/p>\n Si llevas neum\u00e1ticos de invierno, es mejor que los cambies. Las propiedades de este tipo de neum\u00e1ticos tienen una funci\u00f3n concreta, que es soportar las bajas temperaturas y evitar resbalones por el hielo o la lluvia en la carretera, pero no deber\u00edan usarse jam\u00e1s con temperaturas superiores a los 7 grados, por lo que debemos cambiarlos por neum\u00e1ticos de verano<\/a> cuando llegue el calor. Aunque puede parecer una tonter\u00eda, no es la primera vez que alguien decide dejar las ruedas de invierno puestas porque en su ciudad el calor dura poco tiempo. La cuesti\u00f3n es que, al no estar dise\u00f1adas para temperaturas tan elevadas, no solamente se desgastar\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pidamente, sino que adem\u00e1s su rendimiento ser\u00e1 peor, aumentando los riesgos de sufrir un accidente.<\/p>\n Ahora ya sabes c\u00f3mo afecta el calor a los neum\u00e1ticos. \u00a1Pon en pr\u00e1ctica estos consejos y maximiza la seguridad al volante este verano!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con la llegada del verano, llega tambi\u00e9n el calor y esto afecta a los neum\u00e1ticos de nuestro coche. 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1. Comprueba la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong><\/span><\/h3>\n
2. Comprueba el estado del dibujo y su profundidad<\/strong><\/span><\/h3>\n
3. P\u00e1sate a los neum\u00e1ticos de verano<\/strong><\/span><\/h3>\n