{"id":46,"date":"2016-04-08T09:08:21","date_gmt":"2016-04-08T08:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=46"},"modified":"2020-03-10T12:27:03","modified_gmt":"2020-03-10T11:27:03","slug":"neumaticos-de-verano-caracteristicas-y-necesidades-en-su-instalacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/neumaticos-de-verano-caracteristicas-y-necesidades-en-su-instalacion\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de verano, caracter\u00edsticas y necesidades en su instalaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Con la llegada de la primavera, dejamos atr\u00e1s el invierno. Las temperaturas empiezan a ser m\u00e1s c\u00e1lidas y los d\u00edas son m\u00e1s largos. En esta \u00e9poca usamos m\u00e1s nuestro veh\u00edculo. Por eso es importante prepararlo, empezando por los neum\u00e1ticos. Y es que con la llegada del verano, nuestros neum\u00e1ticos pueden verse afectados por los cambios del clima y el uso que hacemos del coche. De hecho, las ruedas son las piezas que expuestas est\u00e1n a la temperatura ambiental y a la carretera. As\u00ed pues, cambiar nuestros neum\u00e1ticos de invierno por <strong>neum\u00e1ticos de verano<\/strong> es la mejor soluci\u00f3n para aumentar el nivel de protecci\u00f3n de nuestro veh\u00edculo y garantizar nuestra seguridad al volante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La buena noticia es que <strong>comprar neum\u00e1ticos de verano<\/strong> ya no es tan caro como hace algunos a\u00f1os. En la actualidad, podemos encontrar <strong><a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tiendas de neum\u00e1ticos online<\/a><\/strong> donde adquirir neum\u00e1ticos a buen precio y conseguir, de esta forma, la mejor calidad sin que suponga un gran coste para nuestro bolsillo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los <strong>neum\u00e1ticos de verano<\/strong> se utilizan, generalmente, en pa\u00edses de climas c\u00e1lidos entre mayo y octubre siempre que la temperatura no sea inferior a 7\u00baC, pues es cuando su rendimiento se degrada considerablemente. Este tipo de ruedas se caracterizan por tener un caucho m\u00e1s duro que consigue una mayor adherencia del veh\u00edculo a la carretera y un mayor control para adaptarse a las altas temperaturas. La legislaci\u00f3n espa\u00f1ola establece que, para garantizar la seguridad del conductor y de los ocupantes, el dibujo tenga una profundidad m\u00ednima de 1,6 mm.<\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Ventajas_e_inconvenientes_de_los_neumaticos_de_verano\">Ventajas e inconvenientes de los neum\u00e1ticos de verano<\/a><ul><li><a href=\"#Ventajas\">Ventajas<\/a><\/li><li><a href=\"#Inconvenientes\">Inconvenientes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Recomendaciones_para_los_neumaticos_de_verano\">Recomendaciones para los neum\u00e1ticos de verano<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Ventajas_e_inconvenientes_de_los_neumaticos_de_verano\"><strong>Ventajas e inconvenientes de los neum\u00e1ticos de verano<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los fabricantes de neum\u00e1ticos recomiendan disponer de un juego distinto de gomas para cada estaci\u00f3n que debe ser remplazado en el momento oportuno para mejorar el rendimiento del veh\u00edculo y reducir el nivel de degradaci\u00f3n y el consumo. Los <strong>neum\u00e1ticos de verano<\/strong> presentan una superficie de rodadura y un dise\u00f1o distinto. Ofrecen grandes ventajas frente al resto de neum\u00e1ticos durante los meses m\u00e1s calurosos, pero tambi\u00e9n ciertos inconvenientes. Precisamente por ello, es importante llevar en cada estaci\u00f3n las ruedas m\u00e1s adecuadas.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Ventajas\"><strong>Ventajas<\/strong><\/span><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Mayor adherencia: <\/strong>esto se ve reflejado en un aumento de la seguridad y en la reducci\u00f3n del tiempo de frenada.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Mejor maniobrabilidad: <\/strong>en condiciones no extremas, los neum\u00e1ticos de verano permiten que las maniobras se llevan a cabo de una forma m\u00e1s \u00f3ptima.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Mayor superficie de contacto:<\/strong> los neum\u00e1ticos de verano suelen ser m\u00e1s anchos, lo que se traduce en un mayor agarre a la carretera. No obstante, es precisamente esto lo que tambi\u00e9n aumenta el riesgo de sufrir un accidente en caso de lluvias, pues tienden a perder tracci\u00f3n y a patinar.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Reducci\u00f3n del ruido y el consumo:<\/strong> la menor resistencia a la rodadura hace que el nivel de ruido sea menos y que el consumo de combustible descienda.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Inconvenientes\"><strong>Inconvenientes<\/strong><\/span><\/h3>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Mayor superficie de contacto: <\/strong>aunque aumenta el nivel de seguridad en seco, el hecho de que sean m\u00e1s anchos se traduce en un incremento de consumo de combustible. Esto se debe a que el veh\u00edculo necesita mayor propulsi\u00f3n para mover unos neum\u00e1ticos de di\u00e1metro mayor.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Menor adherencia<\/strong> en climas fr\u00edos.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>No son adecuados para el hielo y la nieve:<\/strong> aunque dejan salir mejor el agua gracias a sus dibujos, al ser m\u00e1s duros que los neum\u00e1ticos de invierno, no son la mejor opci\u00f3n para circular sobre el hielo y la nieve.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span id=\"Recomendaciones_para_los_neumaticos_de_verano\"><strong>Recomendaciones para los neum\u00e1ticos de verano<\/strong><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tanto los fabricantes de neum\u00e1ticos como la DGT hacen las siguientes recomendaciones sobre los neum\u00e1ticos de verano:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Ranuras:<\/strong> es importante que el dibujo nunca tenga una profundidad inferior a 1,6 mm para garantizar la \u00f3ptima adherencia a la calzada y evitar el deslizamiento.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Todo el a\u00f1o:<\/strong> si el clima lo permite, los neum\u00e1ticos de verano pueden llevarse todo el a\u00f1o. Pero deben mantenerse siempre en muy buen estado para evitar accidentes en caso de lluvia.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Presi\u00f3n:<\/strong> si los neum\u00e1ticos tienen una baja presi\u00f3n el consumo se incrementa y si est\u00e1n demasiado inflados la estabilidad del veh\u00edculo se ve afectada. Por eso, es recomendable comprobar la presi\u00f3n regularmente.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Ahorro:<\/strong> llevar un tipo de neum\u00e1tico adecuado a la estaci\u00f3n del a\u00f1o garantiza un menor desgaste, lo que se traduce en una mayor seguridad y ahorro, ya que a la larga duran m\u00e1s y compensan el gasto.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la llegada de la primavera, dejamos atr\u00e1s el invierno. Las temperaturas empiezan a ser m\u00e1s c\u00e1lidas y los d\u00edas son m\u00e1s largos. En esta \u00e9poca usamos m\u00e1s nuestro veh\u00edculo. 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