No cabe duda de que los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n en auge. El h\u00edbrido se va consolidando poco a poco y el coche aut\u00f3nomo va dando sus primeros pasos. Y es que cada vez son m\u00e1s las personas las que se plantean la opci\u00f3n de comprar un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n
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La cuesti\u00f3n es que, aunque a la larga termina amortiz\u00e1ndose la inversi\u00f3n, este tipo de veh\u00edculos todav\u00eda tienen un coste bastante elevado, lo que hace que no todo el mundo pueda permit\u00edrselo. Eso s\u00ed, existe la posibilidad de comprar un\u00a0kit de conversi\u00f3n a coche el\u00e9ctrico<\/strong>\u00a0que permite convertir cualquier coche en el\u00e9ctrico por una fracci\u00f3n de lo que costar\u00eda comprar el veh\u00edculo completamente nuevo. Una opci\u00f3n que tambi\u00e9n resulta muy interesante para todos aquellos que siguen disfrutando usando sus coches y motos antiguas<\/p>\n El \u00fanico inconveniente es que en Espa\u00f1a no es tan sencillo como en Estados Unidos, donde muchas personas ya lo han hecho. En nuestro pa\u00eds, es necesario homologarlo por un precio que no baja de los 25.000 euros. <\/strong>Por eso, hay empresas que se dedican a suavizar el coste de la homologaci\u00f3n juntando pedidos de conversi\u00f3n de unos 20 coches aproximadamente para que los importes de cada unidad disminuyan y el coste no sea tan alto.<\/p>\n En cualquier caso, si est\u00e1s pensando en convertir tu veh\u00edculo con un kit de conversi\u00f3n a coche el\u00e9ctrico, hoy en nuestra tienda de neum\u00e1ticos online<\/a><\/strong>, te explicamos c\u00f3mo se lleva a cabo el proceso y cu\u00e1les son las principales complicaciones.<\/p>\n En este post podrás leer:<\/p> Los mejores coches para realizar la conversi\u00f3n a el\u00e9ctrico son los antiguos o cl\u00e1sicos, ya que son menos sofisticados y la electr\u00f3nica no es tan imprescindible para que otras funciones del coche contin\u00faen siendo operativas. Adem\u00e1s, es recomendable que se trate de un coche peque\u00f1o que no pese m\u00e1s de una tonelada. Y es que a m\u00e1s peso, m\u00e1s resistencia opone el coche y m\u00e1s energ\u00eda el\u00e9ctrica necesita para circular.<\/p>\n Hay que destacar que, aunque hablamos de kit de conversi\u00f3n a coche el\u00e9ctrico, lo cierto es que es necesario contar adem\u00e1s con las propias bater\u00edas, que deben ser dise\u00f1adas exclusivamente para el modelo del que dispongamos para realizar la conversi\u00f3n. En funci\u00f3n del modelo, la bater\u00eda debe construirse con unas dimensiones concretas y debe estar dise\u00f1ada para conservar el reparto de pesos original del coche. Pueden ser de plomo, m\u00e1s baratas pero menos adecuadas; de gel, ideales para coches el\u00e9ctricos pero m\u00e1s caras; de litio, que pesan la mitad y cuentan con el doble de capacidad; y de ferrofosfato de litio, que son las que cuentan con m\u00e1s capacidad pero su precio es m\u00e1s elevado.<\/p>\n Otro punto que entra\u00f1a ciertas complicaciones es la conexi\u00f3n entre la caja de cambios y la parte el\u00e9ctrica, para lo cual no existen piezas espec\u00edficas, por lo que deben ser dise\u00f1adas y fabricadas, con el coste que esto conlleva.<\/p>\n Si eliges un coche peque\u00f1o, el motor no tiene por qu\u00e9 ser extremadamente potente, sino\u00a0 que uno de 7 a 15 kW puede ser ideal. Los motores de corriente continua son m\u00e1s baratos que los de corriente alterna pero menos eficientes. Pero tambi\u00e9n podemos encontrar los motores as\u00edncronos o s\u00edncronos, y los de imanes permanentes.<\/p>\n Al tratarse de una de las piezas principales del kit de conversi\u00f3n a coche el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n es de las m\u00e1s caras. Es el que se encarga de convertir la electricidad de las bater\u00edas al voltaje necesario para que el coche funcione y el que regula la velocidad del mismo, por lo que debe estar dise\u00f1ado concretamente para el motor que tengamos. La buena noticia es que la mayor parte de los fabricantes de motores, tambi\u00e9n fabrican ya el controlador y los que no lo hacen es porque es posible usar controladores m\u00e1s gen\u00e9ricos. Cuanta m\u00e1s corriente y voltaje puedan aplic\u00e1rseles, m\u00e1s potentes ser\u00e1n, pero tambi\u00e9n m\u00e1s caros.<\/p>\n As\u00ed pues, aunque es verdad que cualquier coche de motor de combusti\u00f3n puede convertirse a el\u00e9ctrico, el proceso se encuentra todav\u00eda en una fase muy temprana de desarrollo, lo que hace que sea muy complejo y, por tanto, muy costoso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No cabe duda de que los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n en auge. El h\u00edbrido se va consolidando poco a poco y el coche aut\u00f3nomo va dando sus primeros pasos. 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Tipo de coche<\/strong><\/span><\/h3>\n
Bater\u00eda<\/strong><\/span><\/h3>\n
Conexi\u00f3n de la caja de cambios<\/strong><\/span><\/h3>\n
Motor<\/strong><\/span><\/h3>\n
Controlador<\/strong><\/span><\/h3>\n