{"id":470,"date":"2018-12-03T16:50:41","date_gmt":"2018-12-03T15:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=470"},"modified":"2018-12-03T16:50:41","modified_gmt":"2018-12-03T15:50:41","slug":"que-neumatico-de-invierno-elegir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/que-neumatico-de-invierno-elegir\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 neum\u00e1tico de invierno elegir?: Factores a tener en cuenta"},"content":{"rendered":"<p>Comprar <strong>neum\u00e1ticos de invierno <\/strong>es una magn\u00edfica opci\u00f3n para mejorar considerablemente nuestra seguridad al volante en los meses m\u00e1s fr\u00edos.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Conocidos tambi\u00e9n como <strong>\u00abneum\u00e1ticos para la nieve\u00bb<\/strong>, este tipo de ruedas est\u00e1n dise\u00f1adas espec\u00edficamente para la temporada\u00a0 invernal y ofrecen muchas ventajas, por lo que son cada vez m\u00e1s utilizadas cuando llega el fr\u00edo. Y no s\u00f3lo porque son las mejores para transitar por carreteras nevadas, sino tambi\u00e9n porque son <a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/neumaticos-condiciones-climatologicas-que-afectan\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las que se comportan mejor con temperaturas m\u00e1s bajas<\/a>.<\/p>\n<p>Gracias a su composici\u00f3n qu\u00edmica, las <strong>ruedas de invierno<\/strong> logran mantener su flexibilidad a temperaturas por debajo de los 7 grados, justo cuando el resto de neum\u00e1ticos empiezan a endurecerse y a perder adherencia de manera alarmante; y, por el dise\u00f1o de su dibujo con canales m\u00e1s anchos, consiguen evacuar el agua con mayor rapidez y de una manera m\u00e1s eficaz.<\/p>\n<p>Provocan un <strong>efecto oruga<\/strong> que pellizque sobre la superficie helada o nevada, proporcionando mayor adherencia. La parte que apoya sobre el asfalto es plana y, al cambiar la curvatura, las laminillas se cierran y atrapan la nieve o el hielo. Por esta raz\u00f3n, los <strong>neum\u00e1ticos de invierno<\/strong> funcionan mucho mejor que los neum\u00e1ticos de verano sobre suelos mojados, helados o nevados.<\/p>\n<p>La cuesti\u00f3n es que, al ser cada vez m\u00e1s populares, ha favorecido que los fabricantes de <strong>neum\u00e1ticos de invierno<\/strong> hayan lanzado una gran variedad de modelos diferentes en los \u00faltimos a\u00f1os. Con lo cual, podemos encontrarlos de muchas marcas y medidas diferentes que buscan garantizar una respuesta mucho m\u00e1s \u00f3ptima de nuestro veh\u00edculo en las condiciones adversas del invierno. Esto hace que, a la hora de adquirirlos, muchas personas se preguntan <strong>\u00ab\u00bfqu\u00e9 neum\u00e1tico de invierno elegir?\u00bb. <\/strong><\/p>\n<p>Puedes escoger entre una amplia variedad de <strong><a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/neumaticos-de-invierno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">neum\u00e1ticos de invierno online en lacasadelneumatico.com<\/a><\/strong>, pero antes vamos a explicarte cu\u00e1les son los factores que debes tener en cuenta.<\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Como_elegir_neumaticos_de_invierno\">\u00bfC\u00f3mo elegir neum\u00e1ticos de invierno?<\/a><\/li><li><a href=\"#Medidas_y_ficha_tecnica\">Medidas y ficha t\u00e9cnica<\/a><\/li><li><a href=\"#Comprueba_el_dibujo\">Comprueba el dibujo<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Como_elegir_neumaticos_de_invierno\"><strong>\u00bfC\u00f3mo elegir neum\u00e1ticos de invierno?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Si quieres contar con un juego de <strong>neum\u00e1ticos de invierno<\/strong> y otro de verano, te recomendamos que compres unas llantas b\u00e1sicas de chama en la medida m\u00e1s estrecha que admita tu veh\u00edculo y que dejes las llantas de aluminio con neum\u00e1ticos anchos para la primavera y el verano. De esta forma, te saldr\u00e1 m\u00e1s econ\u00f3mico que desllantar y montar en un \u00fanico juego de llantas y sacar\u00e1s el mayor provecho y seguridad a tus <strong>ruedas de nieve. <\/strong>A continuaci\u00f3n te traemos algunos consejos sobre<strong> qu\u00e9 neum\u00e1ticos de invierno elegir.<\/strong><\/p>\n<h2><span id=\"Medidas_y_ficha_tecnica\"><strong>Medidas y ficha t\u00e9cnica<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Es importante que, antes de escoger tus neum\u00e1ticos de invierno, leas detenidamente el manual de tu veh\u00edculo, ya que en \u00e9l encontrar\u00e1s recomendaciones sobre el tipo de ruedas que debes usar y cu\u00e1les no son compatibles en funci\u00f3n de las medidas de la llanta. En algunos casos puede ocurrir que el \u00edndice de carga var\u00ede entre los neum\u00e1ticos de invierno y los de verano, por lo que es conveniente que te asegures de ello.<\/p>\n<h2><span id=\"Comprueba_el_dibujo\"><strong>Comprueba el dibujo<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Aunque la mayor parte de los neum\u00e1ticos de nieve prolongan el dibujo de la banda de rodadura por los lados, no ocurre en todos de la misma manera. Se trata de un factor muy importante a tener en cuenta, ya que al enterrarse en la rodera de nieve, los lados de la rueda pueden ayudar a proporcionar mayor agarre. As\u00ed pues, es fundamental que, a la hora de elegir neum\u00e1ticos de invierno, te segures de que poseen unas laminillas por el lateral de los tacos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, para mejorar la adherencia al suelo, los canales de evacuaci\u00f3n que existen entre los tacos del dibujo son mucho m\u00e1s marcados y anchos, contando con una profundidad de al menos 2 mm m\u00e1s que en otros neum\u00e1ticos, aumentando as\u00ed la eficacia con la que las ruedas pueden evacuar el agua y la nieve. Si la profundidad es inferior a los 4 mm, es hora de cambiarlos por unos nuevos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comprar neum\u00e1ticos de invierno es una magn\u00edfica opci\u00f3n para mejorar considerablemente nuestra seguridad al volante en los meses m\u00e1s fr\u00edos.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":471,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"powered_cache_disable_cache":false,"powered_cache_disable_lazyload":false,"powered_cache_disable_css_optimization":false,"powered_cache_disable_js_optimization":false},"categories":[12],"tags":[4],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":472,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470\/revisions\/472"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}