{"id":529,"date":"2019-07-02T09:41:30","date_gmt":"2019-07-02T08:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/?p=529"},"modified":"2019-07-02T09:44:02","modified_gmt":"2019-07-02T08:44:02","slug":"que-es-el-sobreviraje-y-el-subviraje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/que-es-el-sobreviraje-y-el-subviraje\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje?: Todo lo que debes saber"},"content":{"rendered":"<p>Cuando se habla de la seguridad en la conducci\u00f3n hay dos t\u00e9rmino que suelen aparecer. Son <strong>el subviraje y el sobreviraje<\/strong>. <strong>Evitar ambos es clave para una conducci\u00f3n segura <\/strong>ya que en sendos casos se trata de formas de perder el control del veh\u00edculo. Te contamos qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje y c\u00f3mo puedes prevenirlos. \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div id=\"toc_container\" class=\"no_bullets\"><p class=\"toc_title\">En este post podr&aacute;s leer:<\/p><ul class=\"toc_list\"><li><a href=\"#Que_es_el_sobreviraje_y_el_subviraje_y_como_prevenirlos\">Qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje y c\u00f3mo prevenirlos<\/a><ul><li><a href=\"#Que_es_el_sobreviraje_y_el_subviraje_en_terminos_de_conduccion\">Qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje en t\u00e9rminos de conducci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#Principales_causas_del_sobreviraje_y_el_subviraje_y_como_prevenirlas\">Principales causas del sobreviraje y el subviraje y c\u00f3mo prevenirlas<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#Como_corregir_el_sobreviraje\">C\u00f3mo corregir el sobreviraje<\/a><\/li><li><a href=\"#Como_corregir_el_subviraje\">C\u00f3mo corregir el subviraje<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n<h2><span id=\"Que_es_el_sobreviraje_y_el_subviraje_y_como_prevenirlos\"><strong>Qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje y c\u00f3mo prevenirlos<\/strong><\/span><\/h2>\n<h3><span id=\"Que_es_el_sobreviraje_y_el_subviraje_en_terminos_de_conduccion\"><strong>Qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje en t\u00e9rminos de conducci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>En t\u00e9rminos coloquiales cuando te preguntas qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje la respuesta es <strong>\u00abirse de culo\u00bb o \u00abirse de morro\u00bb <\/strong>que, en realidad, son las consecuencias de ambos.<\/p>\n<p>Se denomina <strong>sobreviraje <\/strong>a la situaci\u00f3n en la que tiene lugar el <strong>derrape de las ruedas traseras y a consecuencia de este se provoca un trompo<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>En cuanto al subviraje son las ruedas delanteras las que derrapan<\/strong>. Esto suele ocurrir al tomar una curva en ocasiones en que el coche gira menos de lo que seg\u00fan el giro dado al volante deber\u00eda. Esto produce el derrape haciendo que el coche tome <strong>una mayor abertura en la trayectoria de la que el conductor pretend\u00eda ejecutar<\/strong>.<\/p>\n<h3><span id=\"Principales_causas_del_sobreviraje_y_el_subviraje_y_como_prevenirlas\"><strong>Principales causas del sobreviraje y el subviraje y c\u00f3mo prevenirlas<\/strong><\/span><\/h3>\n<p>Cuando te planteas qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje la respuesta resumida es que son <strong>problemas de seguridad en la conducci\u00f3n remediables<\/strong>. Conociendo las principales causas de estos problemas se puede actuar para tomar medidas que prevengan tanto el sobreviraje como el subviraje.<\/p>\n<p>&#8211; <strong>Presi\u00f3n inadecuada en los neum\u00e1ticos. <\/strong><a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/blog\/presion-de-los-neumaticos-adecuada\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Preparar tus neum\u00e1ticos para un viaje o para conducir por ciudad implica llevarlos siempre a la presi\u00f3n id\u00f3nea<\/a>. Esto, adem\u00e1s, puede provocar otros problemas de seguridad y de eficiencia en la conducci\u00f3n. \u00a1Es muy importante que la midas peri\u00f3dicamente!<\/p>\n<p>&#8211;<strong> Elementos de suspensi\u00f3n delanteros y traseros con una dureza\u00a0 desequilibrada <\/strong>pueden causar, seg\u00fan el caso, sobreviraje o subviraje. Revisa tu veh\u00edculo para asegurarte de que esto no ocurre.<\/p>\n<p>&#8211; <strong>Mala adherencia de los neum\u00e1ticos. <\/strong>Es clave <strong>mantener los neum\u00e1ticos en buen estado <\/strong>para la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>&#8211; <strong>Alineaci\u00f3n de la direcci\u00f3n incorrecta. <\/strong>Comprueba esta para descartar problemas por su causa.<\/p>\n<p>&#8211;<strong> Errores en la conducci\u00f3n. <\/strong>Algunos errores o formas de conducir inadecuadas pueden provocar estos problemas. Es importante saber c\u00f3mo reaccionar ante ellos. Y disponer de unos <strong>buenos neum\u00e1ticos con el agarre y la presi\u00f3n adecuados para poder corregir la conducci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>&#8211;<strong> Debido a la situaci\u00f3n de la calzada. <\/strong>Por ejemplo por hielo o nieve en el pavimento. Sobre esto no se puede actuar de forma directa pero si tomar medidas para evitar en la medida de lo posible los efectos del subviraje y el sobreviraje debidos a estas causas. Entre ellos el uso de <strong>neum\u00e1ticos adecuados para cada estaci\u00f3n <\/strong>y para la climatolog\u00eda de la zona.<\/p>\n<h2><span id=\"Como_corregir_el_sobreviraje\"><strong>C\u00f3mo corregir el sobreviraje<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Para controlar el sobreviraje <strong>pisa el embrague y con rapidez gira el volante en el sentido en el que est\u00e1 ocurriendo el derrape. <\/strong>Es decir, a contravolante. De este modo los neum\u00e1ticos se orientar\u00e1n hacia el lado de la derrapada y as\u00ed eliminar\u00e1n las fuerzas del freno motor corrigiendo esa situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Seguidamente <strong>debes soltar el embrague y pisar otra vez el acelerador<\/strong>. Siempre esto \u00faltimo <strong>de forma suave y controlada<\/strong>. De este modo lograr\u00e1s mantener el coche estabilizado.<\/p>\n<p>Esta maniobra se debe realizar <strong>r\u00e1pidamente pero con suavidad <\/strong>o de lo contrario se podr\u00eda provocar un trompo.<\/p>\n<h2><span id=\"Como_corregir_el_subviraje\"><strong>C\u00f3mo corregir el subviraje<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Como hemos visto en qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje este \u00faltimo se da cuando derrapan las ruedas delanteras. Si durante la conducci\u00f3n detectas que esto empieza a suceder debes actuar sin dilaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para ello <strong>levanta el pedal del acelerador y controla la direcci\u00f3n<\/strong>. En todo momento debes tratar esta <strong>con suavidad y deshaciendo el giro<\/strong>. Evita en todo momento una pisada brusca del freno o los efectos del subviraje ser\u00e1n mayores. Act\u00faa con este pero son suavidad, incluso en veh\u00edculos con ABS.<\/p>\n<p><strong>Si tu veh\u00edculo no tiene ABS da peque\u00f1os toques seguidos de freno <\/strong>para simular el efecto de este y lograr que por inercia mejore la adherencia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ya sabes qu\u00e9 es el sobreviraje y el subviraje y la <strong>importancia de unos neum\u00e1ticos adecuados para prevenir estos y corregirlos<\/strong> cuando son debidos a otras causas. Si debes sustituir tus viejos neum\u00e1ticos puedes <strong><a href=\"https:\/\/www.lacasadelneumatico.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comprar neum\u00e1ticos baratos en La Casa del Neum\u00e1tico<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando se habla de la seguridad en la conducci\u00f3n hay dos t\u00e9rmino que suelen aparecer. Son el subviraje y el sobreviraje. 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